稍早在高雄舉辦的股東會上，前任光陽集團董事長柯勝峯宣佈下任光陽集團董事長將由現任執行長柯俊斌接任，原執行長職位遇缺不補；原董事長柯勝峯將以光陽集團執行董事身份，持續協助光陽集團進行全球產品規劃、集團策略發展、海外事業佈局。
柯勝峯表示：「光陽集團在三大家族股東的共同努力下，打破60年來股東治理的慣例，透過現任執行長柯俊斌轉任董事長，將公司日常管理交給專業經理人，各家族成員在董事會機制下進行公司治理，能夠讓光陽邁向以專業經理人為核心的新世代企業。推動過程雖然驚濤駭浪，引發大眾高度關切，但我對最終結果予以肯定，對新局下的發展也充滿期待。」
柯俊斌表示：「很榮幸能在公司各大家族股東的一致支持下接任董事長。生產優質產品以滿足顧客、帶給員工良好的工作環境、提供股東穩定的投資報酬、與通路及配套廠夥伴共享經營成果，一向是我對光陽集團的期許與努力的目標。」 柯俊斌進一步表示：「我將致力於公司的長遠發展與永續經營，帶領優秀的專業經理人團隊，為光陽再創下一個輝煌篇章。」
「推動過程雖然驚濤駭浪，引發大眾高度關切」，意指 前光陽集團董事長柯勝峯在股東會前夕宣布辭任董事長一職，所舉辦的臨時記者會一事。記者會上，柯勝峯不斷提及柯俊斌對於內部外交手段高明，相較於柯勝峯下班回家陪妻女，柯俊斌會經常遊走通路與股東之間，紅白帖都會參加，並強調這是他所不能及的地方。
此次柯俊斌上任董事長，立刻迎來的就是過去光陽集團面臨國際市場情勢不穩定造成產業與生態鏈的衝擊問題，雖然柯俊斌在聲明特別提到「生產優質產品」以滿足顧客、帶給員工良好的工作環境、提供股東穩定的投資報酬、與通路及配套廠夥伴共享經營成果，然而在國內不管是燃油車還是電動車市占率能否穩居第二、力拼油電雙冠？現有光陽 Ionex 電動車海外計劃將如何推展、現有 Ionex 人力與通路配置是否有所變化？過去 Ionex 累積的技術資源將如何處置，在聲明稿都是隻字未提，僅提到「日常管理交給專業經理人」。
市場普遍認為，接下來在柯俊斌領導的光陽集團，將以獲利為優先考量，現有產品開發甚至電動車計劃將被淡化或者擱置，光陽集團將走回燃油車舊路，海外佈局也將趨於保守，短期內可預見的是為求獲利而產生的通路戰跟產品銷售戰，中長期規劃不明也已經造成過去轉投資電動車的通路商擔憂。
422 是世界地球日，儘管美國政府政策搖擺不定，然而在歐洲已經訂立明確目標，預期 112 個城市能在 2030 年前達成淨零碳排，這也說明電動車是當前發展趨勢，許多國家、企業都有相關的投資，即便國際趨勢不見明朗，然而電動車是可預見的剛性需求是不爭的事實，任何專業經理人不會不明白這個道理，過去幾年光陽積極推動電動機車，甚至修改了市場規則，從「充換合一」到「以度計價」，都是推動台灣電動車市場真正走向國際的契機。