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省道台26線起點屏東縣枋山鄉楓港,終點台東縣達仁鄉安朔,全長共計93.5公里,原本公路總局計畫動工,並將台東南田與屏東旭海12公里路段連結,完成為全台最後一段環島公路網,沒想到現在公路總局卻說「不蓋了」,讓多次參與協調會議的台東縣副縣長陳金虎大呼,「真的是滿腔怒火」。
根據《聯合報》報導,公路總局楓港工務段表示,為了興建道路,從民國94年開始發起辦理,完成土地及地上物徵收,但屏東縣政府在民國101年卻劃設成自然文化保護區,依文資法規定,公共建設必須因此停止動作。104年啟動廢止徵收作業,將土地及地上物歸還於民,最後7公里無法在現有的預算中進行施工作業。
▲台26線全線等了12年,現在竟「不蓋了」。(圖/翻攝自Google地圖)
對此,台東縣副縣長陳金虎表示,聽到這樣的消息他真的滿腔怒火,「從環評、路線規劃到發包,所有程序都走完」,卻因劃設自然文化保留區就變了調。若台26線全線通車,不但便利台東,也能便利屏東,由其是對旭海、牡丹的鄉親,是一條重要的道路,但中央卻至今坐視不管。
而陳金虎也強調,不能怪罪執行單位公路總局,因為當初為了要避開阿塱壹古道生態環境,曾改變路線計畫,降低對環境的衝擊,但屏東縣政府卻劃設自然保留區,兩縣多次協調仍未果,致工程拖了12年仍無法進行興建。
目前公路總局完成的部分,僅有台東端安朔至下南田通車,因觀音鼻及阿塱壹古道被屏東縣政府劃入自然文化保留區,旭海至下南田7公里路段被迫停工至今。
留言 48
🦐下屋人🍜
我是屏東人,我完全贊成臺26開通。
反對的官員、環評請遷到當地去生活半年到一年,能夠接受一切的不便,那大家都沒話說,不要都是"從台北看天下"、"從縣府看山頂",自己爽就好。
拿保育跟環評來當藉口,那怎麼不把北濱海公路中斷做保育,那麼多人來人往,已經破壞很多了,新北應該與宜蘭切斷,反正有鐵路、還有北宜高,夠了!
屏東人想去臺東比去臺北還遠,南田看著旭海也到不了,雙北應該也該感受一下看得到宜蘭去不到的困境。
2019年12月24日04:33
楊舜雯 -人生就像一盒苦甜巧克力
前面拿光,後面拿不到,所以不玩了
2018年04月19日16:49
郭智维
發包給錯單位(回扣進不了口袋)當然砍
2018年04月19日12:09
鄭勛升(影武)
台灣一堆爛法,地方與中央不同調,台灣是不會進步的爛島,俗稱“鬼島”
2018年04月19日10:13
山頂人
塞車問題要是能解決才是重點
2018年04月19日05:47
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