觀點投書：北捷應該好好學習桃捷

桃園捷運公司在7月16日時宣佈，「機場捷運自10月1日開始，將全線調降票價10元，從台北車站搭乘機場捷運到機場，全程票價降價為150元。」沒想到這件降價的事情，也能讓柯P成為話題主角，柯P一句「我才不相信咧」，又讓柯P神語錄再創佳績。

「我才不相信咧」這句神語錄的由來，大概是如下，台北市議員秦慧珠質詢時提到機捷降價一事，柯P便神回答「我才不相信咧」，後來接著說，他不相信機捷這樣做，他們公司的財務能夠平衡。「我才不相信咧」，就是這樣造成媒體效應與話題討論。

果不其然，當天晚上的政論節目除了探討桃捷的狀況，另外就是繞著柯P的「我才不相信咧」討論之。柯P自從經過瑪莉亞颱風的加持，再加上「一日幕僚」的「學姊」效應，瞬間從谷底走上神壇高峰，人氣無法擋，柯P神預測、神決定、神語錄，多麼神奇呀！

根據桃園市長鄭文燦赴桃園市議會進行施政報，當中提到「機場捷運的日均運量已經從5.7萬人次提升到6.4萬人次，今年上半年度亦有2億元營利收入，多位議員表示，希望這些盈餘能夠回饋到票價之上」，於是乎，桃捷公司隨即表示，「全線各站降價10元優惠方案，經確認可提早進行，決定自今年10月1日開始實施全線票價調降10元」。

正因為如此，鄭文燦宣布桃捷上半年「淨賺」2億元，因此最快10月起全線將降價10元，才會讓柯P創造出神語錄「我才不相信咧」。然而，也因為「我才不相信咧」，讓桃園市長鄭文燦立即隔空回應，邀柯P一起來看桃捷的財務報表。

7月21日聯合報黑白集發表一篇「柯P應幫鄭文燦看報表」，這篇文章指出，北捷一天載客量超過2百萬人次，可是「本業」近年還在虧損中，得靠業外收入才有盈餘，然而，看看桃捷蓋了廿幾年才完工，去年才開始正式營運，每日運量不過5、6萬人次，竟然誇口有盈餘而且還能降價。

這實在太神奇，令人難以置信，拿這兩個捷運公司與其主管比較，到底是桃園市長鄭文燦太強，還是台北市長柯文哲太弱？還是就像聯合報所言，會不會是鄭文燦浮報戰果，誇大渲染效果？

我們來思考一下，所謂桃捷賺錢，是只算扣除人事、燃料、物料及維修等費用？那麼，原本所有的興建成本有沒有算進去？若是不算成本，就不用負責攤提的責任，只算後續的盈餘，那麼便可聲稱賺錢。

聯合報黑白集更是形容，機捷和桃捷的關係，有點類似於台獨在利用中華民國「借殼上市」，就是「借殼」的概念，讓大家傻傻的搞不清楚「桃捷」與「機捷」之分，反正賺錢的歸桃捷，虧損的算機捷，反正機捷是國家重大建設，是中央統籌負責。

柯P必須與鄭文燦看齊，人家可在「賺錢」了，北捷「本業」還在虧損，還得靠業外收入才有盈餘，就像是聯合報所言，柯P「必須陪鄭文燦共同看看財務報表，北捷既然也是桃捷股東，就有義務了解詳情」，說真的，若是桃捷這麼厲害，這麼會賺錢，北捷也應該學學吧！是不是北捷有一天也能降價？一切就看柯P的神指示。（推薦閱讀：柯文哲不信機捷賺錢　鄭文燦千字文釋疑）

＊作者為台北市民