工業局副局長陳佩利：半導體不易被彎道超車
工業局副局長陳佩利昨（8）日表示，各國都將半導體視為戰略物資而祭出大量優惠，但台灣在先進製程仍有一定優勢，半導體供應鏈是產業與政府長期經營結果，不能輕易被「彎道超車」。
陳佩利昨日出席經濟日報舉辦「2021產業戰略高峰論壇─台美鏈結新展望」，並以「台美產業合作策略」進行專題演講。陳佩利表示，台灣以貿易立國，其中與美國ICT產業有超過30年的合作關係。美中貿易戰後，許多外商都反映是透過與台廠密集調動才順利度過，甚至表示「台灣是全世界的PC中心」，顯示台灣的實力已經獲得全球肯定。
而近年來美國、日本與歐洲等各國政府政策都將半導體供應視為國安議題，儼然已成為各國競相追逐的戰略物資。許多國家也祭出優惠政策招商引資，如美國的CHIPS for America Act提供研發補助、歐盟規劃在未來二至三年內投資1,450億歐元研究半導體技術、南韓給出設備6%，及投資抵減達30%的高額租稅優惠等。
面對各國挑戰，台灣半導體實力仍無法撼動，晶圓製造、IC封測位居世界第一，IC設計則是世界占比第二，位於美國之後。台灣在先進製程技術上領先全球，「護國神山」台積電5奈米已量產，並預計在2022年量產3奈米；微控制器（MCU）、數位訊號處理器（DSP）等技術，台灣在全球占比也坐擁多數。
回到台美合作方面，陳佩利細數，美國先進設備廠、先進材料、資訊大廠研發中心等都在台灣有所布局，如美光在台生產的DRAM就占全球產能六成以上。
而台灣半導體實力也不僅於國內，如台積電已赴美投資，預估2024量產可月產2萬片5奈米晶圓製程。陳佩利補充，台積電赴美不僅是隻身過去，更帶動上下游的材料廠及設備廠，如僑力化工、勝一化工、盟立都一起過去。
展望未來，陳佩利表示，台美迎合智慧化趨勢，將會促進台美半導體生態系、供應鏈合作。如AI及5G，甚至到未來的6G，將可望擴展資訊領導優勢；電動車及汽車智慧化革新次世代移動模式有機會再打下全球領導地位。
陳佩利表示，台灣廠商在硬體設施具有實力，有相當機會可望切入美國市場賺取商機。
陳佩利舉出美國5G商機切入點，如美國政府在美中貿易戰後，決定花18.95億美元替換陸系設備，避免資安與國安危機。美國有35%地區無寬頻網路，拜登政府今年8月宣布斥資650億美元加強寬頻網路基礎；去年組成「開放性無線接入網路」政策聯盟。