將初代MX-5塞入最新SkyActiv-G動力系統－還搖身一變成為單座Speedster？！別再說下去了，光想就叫人受不了。
輕盈小巧的Mazda MX-5 NA在如今這個世道下逐漸具備經典車的範兒。那麼要如何將這部可愛小跑車顯得更加經典？位在羅馬的Gorgona Cars有些瘋狂的意見…。這家由汽車工程師David Galliano以及汽車媒體人Omar Abu-Eideh所創立的公司旨在改良第一代MX-5、同時保留其核心精神。在花費一番工夫之後所創造出來的Concept NM是由一部初代MX-5改造而成的單座Speedster，同時底盤及SkyActiv-G動力系統皆出自四代MX-5。這些想法從何而來？其實亦是透過Mazda歷年推出的概念車，如1995 Mazda Miata M Speedster (NA)、2000 Miata Mono-Posto (NB) 和2015 Mazda MX-5 Speedster (ND)等車中汲取靈感。
於是理所當然地擋風玻璃及車頂率先被拆除，車廂加諸了與車身同色的罩蓋，僅僅露出駕駛艙的開孔。當然在駕駛座後方亦有空力考量的駝峰設計，從頭枕正後方一路漸漸融入車尾當中。後廂蓋轉折處的小鴨尾設計頗似1992 年推出M2-1006“CobraSter”概念車的樣貌；至於引擎蓋、前葉子板以及車門則可由碳纖維製成。而在外觀方面除了保有NA的原汁原味，在每一處鍍鉻件都將之噴上啞光漆，好搭配裝上橫濱A052輪胎的深色15吋Enkei RPF1輪框與亮黃車身做出鮮明對比。在車艙內擺著一具RCC賽車椅、四點式安全帶、MOMO方向盤以及Alcantara材質做為內裝面料。為將MX-5的輕量精神發揮到極致，此車亦無空調及娛樂、音響系統等。而車輛周圍還有採取新造型的後視鏡、優化空力效應的車底及後擴散器，車門也因應Speedster風格而將面積縮減至原來的一半左右。
坐在駕駛座位置，可以看到引擎蓋有著狹長的散熱縫隙。再往裡面看則會發現今日MX-5 ND的SkyActiv-G 2.0升自然進氣引擎，具有181hp最大馬力及20.9kg-m的最大扭力，並同樣透過ND的六速手排變速箱及自鎖式後差速器將動力輸送至後軸。儘管Gorgona Cars並未公布此車性數據，但僅有830kg的體重想必比起一般的MX-5要快得多。
除了動力總成移植外，Concept NM亦優化了底盤表現，將扭轉剛性提升至原車的兩倍，而這也是小型化車門、後駝峰下的防滾架椅及車輛前後具備更堅固副車架所存在的用意。同時連接四具車輪的可調式避震懸吊及優化的煞車系統更對操控性的提升功不可沒。
關於Concept NM的好消息是這將不僅只是一台概念車，而將在有足夠需求下進行少量生產。至於定價？含稅後的起跳價為七萬歐元(約220萬台幣)，而這還不包含準備車輛的成本。不過看在這是藉由少量手工生產的份上，似乎還算說得過去。