解決排洪瓶頸 台1線大湖口溪橋改建 劉建國要求明年動工
〔記者黃淑莉／雲林報導〕今年7月凱米颱風挾帶豪大雨，雲林大湖口溪溪水暴漲溢堤，造成斗南、大埤嚴重淹水，主要原因是沿線台1線大湖口溪橋、鐵路橋橋面太低、橋墩體積過大阻礙排水，橋梁改建才能解決排洪瓶頸，其中台1線大湖溪橋改建經公路局規畫設計，初估經費約3.44億元。立委劉建國指出，將爭取改建工程在明年動工。
大湖口溪費時8年斥資12億元整治，但凱米颱風卻仍造成淹水，劉建國表示，經會同水利署等單位實勘，禍首是跨越大湖口溪的台1線橋、鐵路橋及自治橋的橋面太低，且橋墩體積過大阻礙排水，建議要提高橋面、縮減橋墩體積。
劉建國指出，行政院長卓榮泰來勘災他即當面建議要拉高大湖口溪沿線橋體，提升排洪量，才能解決大湖口溪溢堤減少淹水，也獲得卓院長支持，對此，他特別邀集水利署第五河川分署長吳明華、台鐵嘉義工務段長鄭盛宏、公路局雲嘉南工程分局長郭清水等人到地方辦理橋梁改建說明會。
根據公路局簡報，台1線大湖口溪橋現為橋寬為26公尺、橋長81公尺，為雙向4車道加2慢車道，橋底高度不足且落墩數過多，考量上游鐵路橋、下游水管橋落墩數多，在河幅不寬情況新建橋採不落墩，橋寬拓寬至30公尺，並增設2公尺寬的人行道，改建後梁底比舊橋抬37公分，總經費約3.44億元，因該路段車流量大，施工將採半半施工，工期約600日曆天。
至於鐵路橋部分，台鐵公司說，將盡速請顧問公司規畫設計；自治橋部分，左、右護岸防洪牆將提高。
劉建國指出，透過說明會，讓地方民眾更了解橋梁改建的重要性，未來他會緊盯進度讓工程能早日動工，有效提升大湖口溪沿線的防洪能力，保障居民的生命財產安全。