「AMG」這三個廣為人知的字母，源自創辦人 Aufrecht 和 Melcher 的名字，以及 Aufrecht 出生地 Großaspach 的縮寫。自 2005 年以來，Mercedes-AMG 成為 Mercedes-Benz 駕駛精神的象徵，其車頭的 AMG 廠徽代表著品牌獨特的 DNA。廠徽左側以阿法爾特巴赫（Affalterbach）河畔的蘋果樹為設計元素，並融合引擎氣門、氣門彈簧與凸輪的圖案，外圍的桂冠則象徵著勝利與榮耀。
台灣賓士於 2024 年 12 月 12 日至 13 日舉行《AMG Experience on Road - Explore Taiwan》公路壯遊活動，並熱情邀請小七哥參加。這次我們踏上南下高雄的旅程，參與了這次令人熱血沸騰的「Mercedes-AMG 地表最速家族」試駕活動。
本次小七哥前往南臺灣參加《AMG Experience on Road - Explore Taiwan》公路壯遊活動。
這次小七哥被分配到的 Mercedes-AMG 試駕車型包括 GT 43 Coupé、CLE 53 4MATIC+ 以及 E 53 Hybrid 4MATIC＋，這三款車型各具特色，充分展現了AMG品牌的多樣化魅力。拿到車鑰匙的瞬間，大家的眼神中都充滿了期待，而每款車鑰匙的設計也完美體現了 AMG 的品牌風格 — 簡約而精緻。
這次小七哥試駕的 Mercedes-AMG 車型包括 GT 43 Coupé、CLE 53 4MATIC+ 和 E 53 Hybrid 4MATIC＋。
第一輛試駕到的 Mercedes-AMG GT 43 Coupé 給人的第一印象便是它那流線型的車身設計，將豪華與運動氣息融為一體。坐進駕駛座，環繞式座艙設計讓人立刻沉浸於駕駛的氛圍中，細膩的內裝用料與直觀的介面設計無一不展示著 AMG 對高性能車的獨到理解。
Mercedes-AMG GT 43 Coupé 給人的第一印象便是它那流線型的車身設計，將豪華與運動氣息融為一體。
車頭部分可見 AMG 家族式直瀑式水箱罩面積更張狂。
兩側的水滴造型 Digital Light 頭燈內部以 3 顆 LED日行燈點綴營造出侵略的氣息。
新一代 Mercedes-AMG GT 長寬高分別為 4,728mm x 1,929mm x 1,359mm，尤其是前後葉子板更顯飽滿，營造出更加肌肉的動感姿態。
車側亦可以看到在 AMG 經典的通風口設計，同時車門把手也與時俱進換上隱藏式的設計。
43 車型標配 20 吋 AMG 五輻雙肋式輕合金輪圈，另享有前六活塞後單活塞卡鉗 (前碟 390x36 mm, 後碟 360x26 mm)。
來到車尾，其尾門上方加入主動式可調式尾翼，下方在空氣分流器和梯形雙出尾管的點綴下充滿戰鬥氣息。
扁平化的貫穿式立體尾燈同樣透過 3 顆光源與燻黑樣式來與車頭相呼應。
以全新座艙概念和駕駛導向為設計理念，中控台導入全新 MBUX 2.0 多媒體系統搭配直立式 11.9 吋中央觸控螢幕。
擁有超大行李箱及電動行李箱蓋，對於一台跑車來說，可謂性能與實用兼備。
搭載代號 M139 的 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎，搭配 48V 輕油電系統，輸出 421(+14) 匹最大馬力與 500Nm 峰值扭力，0-100 公里加速僅需 4.6 秒，極速可達 280km/h。搭配 AMG SPEEDSHIFT MCT 九速跑車變速箱，換檔反應敏捷且順暢，起步時抓地力表現出色，為駕駛帶來更多駕控樂趣。同時，AMG Dynamic Select 提供多種駕駛模式，可依需求切換舒適、運動或個性化設定，滿足不同駕駛情境。與上一代 GT 相比，大幅降低了入手門檻，讓更多人能夠接觸到 GT 車系的迷人魅力。
代號 M139 的 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎，搭配 48V 輕油電系統，輸出 421(+14) 匹最大馬力 與 500Nm 峰值扭力。
AMG RIDE CONTROL 可變阻尼懸吊系統使這操控性和穩定性上表現卓越。特別是在高速變道或彎道中，帶來更高的靈活性和信心。進一步提升了循跡性和穩定性，讓駕駛者無論在直線或彎道中，都能享有穩定的抓地力表現。方向盤排氣聲浪控制功能讓駕駛者可隨心調整車內氛圍。在激烈駕駛時，車內聲浪充滿激情；而在日常通勤中，排氣聲浪依然保持低調，不會造成噪音干擾，駕駛感受十分舒適。更值得一提的是，GT 43 的實用性顯著提升，擁有超大行李箱及電動行李箱蓋，對於一台跑車來說，可謂性能與實用兼備。
在高速變道或彎道中，帶來更高的靈活性和信心。進一步提升了循跡性和穩定性，讓駕駛者無論在直線或彎道中，都能享有穩定的抓地力表現。
AMG Dynamic Select 提供多種駕駛模式，可依需求切換舒適、運動或個性化設定，滿足不同駕駛情境。
第二台車是 Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+，這款車與我們之前試駕過的 CLE 300 完全不同，以其雙門設計與極富運動感的外觀吸引了眾人目光，它的內裝不僅延續了 AMG 對豪華的高標準，還額外增添了專屬性能細節。
本站先已經針對 CLE 53 4MATIC+ 進行試駕體驗過，有興趣的讀者 [請按此參閱]。
車頭標誌性 AMG 廠徽搭配專屬直瀑式水箱護罩。
CLE 擁有分離式車側線條、跑車流體式斜背設計。車身長寬高尺碼為 4,853x1,935x1,434 (mm)，軸距達 2,875mm。
搭載的是代號 M256 的 3.0 升直列六缸渦輪增壓引擎，並配有 48V 輕油電系統，總輸出 449(+23) 匹馬力，最大扭力達到 560Nm，0-100km/h 加速時間僅需 4.2 秒，性能相當強勁。配合 AMG Speedshift TCT 9速手排變速箱以及 4MATIC 主動四輪驅動系統，駕駛者能夠感受到強烈的推進力和良好的操控感。
分離式尾燈與向外延伸的後輪拱及內縮的 C 柱一同增強寬闊的視覺效果。
這款車開起來非常輕鬆，雖然它的底盤不如 AMG GT 那樣硬派動感，整體設定更偏向舒適，但作為一款轎跑車，它在性能表現上已經非常優秀，駕駛感覺同樣讓人愉悅，尤其是在街道駕駛中，擁有性能與舒適的平衡。
雖然底盤不如 AMG GT 那樣硬派動感，整體設定更偏向舒適，但作為一款轎跑車，它在性能表現上已經非常優秀。
內裝不僅延續了 AMG 對豪華的高標準，還額外增添了專屬性能細節。
第三台試駕到的 Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ 作為台灣市場首款插電式混合動力 (PHEV) 的性能車型，成功結合了性能、科技與實用性，是一款相當多元的性能房車。搭載 M256 直列六缸 3.0 升渦輪增壓引擎，結合 PHEV 系統，整體綜效馬力達 585 匹，0-100 公里加速僅需 4 秒。不僅具備 AMG 車型應有的爆發力，同時兼顧了油電混合的經濟性。
Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ 作為台灣市場首款插電式混合動力 (PHEV) 的性能車型。
品牌的家族化特徵，標誌性的 AMG 直瀑式水箱護罩搭配更張狂的空力套件，運動化引擎蓋隆起造型進一步添加跑格韻味。
前輪拱各加寬了 11 毫米，以容納更大的前軸輪距，提升車輛穩定性與操控性，而葉子板上的複合動力專屬徽章「TURBO HYBRID」亦表明了其插電式油電複合動力系統的獨特身分。
AMG 鍛造 21 吋的輪圈則採用交叉式設計，表面呈現消光黑色來進一步提升動感氣息。
車尾有後廂蓋上專屬的 AMG 尾翼及經典星標造型尾燈，搭配後下擾流板和四出圓形尾飾管，以及燻黑尾燈處透露出本車不凡的身分。
其可用容量達 21.22kWh 的提供約 101 公里 (WLTP) 的純電續航里程，日常通勤使用完全足夠，特別是在市區駕駛時，可以完全以電力行駛，靜謐且高效。更值得一提的是，這款車支援 60kW 的快充，僅需約 20 分鐘即可將電量充至 80%，大幅提升了充電便利性，讓車主在不同情境下均能靈活使用。
列為標準配備的 MBUX Superscreen 大面積寬幅螢幕，提供多元的娛樂與車輛設定，結合最新世代 MBUX 多媒體系統，專屬 AMG Performance 顯示介面和組合儀表，即時呈現 HYBRID 動力系統狀態及電量資訊。
採用 ARTICO/MICROCUT 包覆材質的黑色跑車型座椅搭配紅色對比縫線，也配備 AMG 高性能 Nappa 真皮平底跑車方向盤及紅色安全帶來增添戰鬥感。
搭載 M256 直列六缸 3.0 升渦輪增壓引擎，結合 PHEV 系統，整體綜效馬力達 585 匹，並可提供約 101 公里 (WLTP) 的純電續航里程。
操控性能延續了 AMG 的品牌基因，在房車級距中屬於標桿水準。4MATIC+ 四輪驅動系統提供優異的循跡性與穩定性，無論是高速行駛還是彎道操控，都讓駕駛者充滿信心。同時，舒適模式下的底盤調校則帶來柔和的駕駛體驗，讓這款車在運動與舒適之間達到完美平衡。
操控性能延續了 AMG 的品牌基因，在房車級距中屬於標桿水準。
這次《AMG Experience on Road - Explore Taiwan》公路壯遊活動不僅是一場品牌與參加者的深度對話，更是一場激發熱情的旅程。GT43 所展現的極致操控樂趣，CLE 53 帶來的多面向性能，以及 E 53 的豪華舒適性，皆完美詮釋了 AMG 品牌對於追求極致性能的核心理念。無論是追求駕駛樂趣還是日常實用性，這三款車型都能滿足駕駛者的期待。讓我們感受到來自阿法爾特爾巴赫的純粹快樂，並對未來 Mercedes-AMG 的精彩車款更加憧憬。
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