他興致勃勃宣告店到店寄取貨都免運的新策略，新公司名為「來就省」，年初開始至今已運作快1年，「店到店做最大的就是7-Eleven和全家，我全台有2,000多家配合的商店，是第3大。」
營收6億元的物流公司，如何挑戰營收規模大自己400多倍的超商雙霸，黃世杰無所畏懼，「我正港免錢耶，還要他X的花錢宣傳我不要錢。」
時間回到2017年，蝦皮購物推出店到店免運，直接衝擊便利帶的業績，黃世杰腦中亮起警示黃燈，「業績下滑，每天我都睡不著，後來蝦皮賠了1年，不補貼後，我們的業績才慢慢回來。再遇到這種，拎北不就被弄死，我也要做店到店，反正我已經養好車隊。」
他透露，「明年熊貓外送也要做快遞，很多快遞業可能會倒，這行已經殺到流血見骨，我覺得送貨沒前途了，你一定要切到沒有人做的。」他不怕否定前20年打拚的事業，只知道再不改變就等死，但從頭租店請人不划算，他觀察到共享趨勢，把腦筋動到別人的店，「很多店面需要人潮，你提供店加盟『來就省』，不收加盟金，還免費提供機器，只要有人寄、領貨，都可以抽成，客人來可能還會買東西。」
目前加盟店有通信行、眼鏡行、手機配件店等，連黃世杰常去的遙控車店也加入，類型五花八門，管理也是問題，「我們傾向找連鎖店，很多店跟我們合作是貪圖店面調貨免錢，像順發3C也是我們的加盟店，寄貨還有錢賺，我們也會規定營業時間，至少要到晚上8點。」
乍聽之下，免運模式對店家與消費者是雙贏，黃世杰如何獲利？他胸有成竹地預計明年開始獲利，「免運的購買欲望很恐怖，不要錢才能賺大錢，我現在經營的不是物流，叫通路，免運只是武器，當大家買東西都要註冊我，我就有話語權，我可以叫你看廣告，也能開賣場、賣包材、收服務費，或跟平台合作。只要有通路，什麼都能做，如果只送貨，隨時被fire掉。」先做就對，有路就衝，他做生意如做人，習慣先給予。
帶著我們到來就省加盟店「瘋殼子」拍攝，他順道買了2條手機充電線，換螢幕保護貼，帶頭示範互惠模式，還不忘提醒店員，「要好用又便宜的喔。」閃過了黃燈，黃世杰仍是20年前效率第一的歐兜邁快遞員，無懼路線砍掉重練，一心朝目的地勇往直奔。
【不用錢才能賺大錢1】機車快遞龍頭事故率比同行低 他透露關鍵步驟
【不用錢才能賺大錢2】薪資休假優於同行 這老闆竟還鼓勵員工摸魚
查看原始文章