Audi A6發表大改款車型，不只內外造型翻新、動力截然不同、取消四門車型，連命名也不一樣了！
從裡到外截然不同！Audi發表新世代A6，跟進原廠「奇數燃油車、偶數電動車」的新產品策略，大改款轉型電動車系，換上「A6 e-tron」作為新命名，對手瞄準BMW i5、M.Benz EQE、Tesla Model S等車款。
A6 e-tron是繼Q6 e-tron後，第二款採PPE純電平台所打造的四環車系，該平台由原廠與Porsche合作開發，由於硬體採模組化設計，佔據空間更少，搭配800V電系架構和能量密度更高的電池規格，官方宣稱具備能耗更低、充電更快、續航更遠的優勢。
車系首波供應三種動力規格，入門款A6 e-tron採362hp單馬達後驅配置，0～100km/h加速5.4秒，WLTP最大續航力756km；車系另有422hp雙馬達四驅的A6 e-tron quattro，極速同樣為210km/h，由於計畫供應北美市場，官方僅公布0～60mph（約96km/h）加速成績4.3秒。
車系由S6 e-tron擔綱運動頂規，同樣採雙馬達四驅設定，WLTP最大續航力675km，常時最大馬力為496hp，但在Launch Control起跑模式下，可暫時提升至543hp，並能帶來3.7秒0～100km/h的加速表現，極速也略微提升至240km/h。
車系搭載額定容量100kWh鋰離子電池組，可用容量為94.9kWh，支援最高270kW直流快充功率，官方宣稱21分鐘可完成10～80％的充電進度，且在後趨入門Sportback車型上，充電10分鐘即可換來最高310km的可用里程。
如同前述，A6 e-tron提供Sportback和Avant兩種車身形式可選，外型看似四門房車的前者，實際為五門掀背車型，Avant則為旅行車版本。不論哪一款，量產版外型都忠實保留了先前概念車型的設計風格，主要針對燈組設計做調整，並換上相對保守的保桿造型。
A6 e-tron頭燈採分離式設計，主燈融入保桿黑色飾板中，兼作日行燈和方向燈的細長燈組則位於上方，品牌代表性的八角水箱罩則在保留經典輪廓的前提下，以覆面飾板取而代之。
即便比起概念款，後保桿明顯變低調了，但立體的車造型，尤其Sportback的流線輪廓，依然營造強烈的動感氛圍。橫貫式尾燈則是e-tron家族的共同特徵，並在A6 e-tron上，頭尾都配備發光廠徽來提升辨識度。
A6 e-tron於入門款標配19吋鋁圈，S6 e-tron則標配21吋規格，但另有19～21吋的多款鋁圈可加價選換。電子氣壓懸吊入列S6 e-tron標準配備，但也開放一般A6 e-tron加價升級。
官方指出，Avant旅行車型在低風阻鋁圈和虛擬後視鏡的搭配下，具備0.24Cd的低風阻；更流線的Sportback車型甚至可達0.21Cd之譜。上述虛擬後視鏡具備電動收折功能，將納入選配項目，但實際供應狀況仍視各市場法規與販售策略而定。
座艙風格幾乎複製了Q6 e-tron的設計，11.9吋數位儀錶和14.5吋觸控多媒體整合於同一曲面面板上，後者支援第三方APP、OTA線上更新和ChatGPT語音助理等服務。10.9吋副駕駛座多媒體系統、HUD抬頭顯示器和全景玻璃車頂則列選配提供。
8891購車真補貼活動進行中，使用8891一鍵詢價功能、獲取業代報價，下訂成功後就可領取獎金。想買車千萬別錯過！點擊前往活動頁>>
《2024年7月台灣汽車銷售報告 CC賣破4千台、帶領豐田創新高掛牌》
留言 0