泰國國際航空 (Thai Airways) 的營運狀況，在新冠肺炎 (COVID-19) 疫情前已經很不好，在因為疫情阻斷觀光客之後，更是雪上加霜，移除了好多航線，也淘汰了許多飛機，甚至連原本持有的廣體巨無霸客機－Airbus A380也封存起來。然而前陣子突然傳出，泰國國際航空在破產後首次取得新飛機，而新飛機上居然配備了航空公司的究極「兩面刃」－頭等艙！
不來弟之所以稱頭等艙為為究極「兩面刃」，是因為：
- 含金量高的航線頭等艙，就會非常賺錢，例如舊金山～紐約的美國航空 (American Airlines)「Flagship First Class」頭等艙，新加坡～雅加達的的新加坡航空 (Singapore Airlines) 頭等艙，倫敦～紐約的英國航空 (British Airways)「Club First」頭等艙都是好例子，流水般的現金賺不完
- 但只要航線含金量稍稍不足，頭等艙作為航空公司形象招牌，票價不可能便宜，若不是只能任其閒置，就是開放哩程兌換／升等，多少分攤一些營運成本，這時候航空公司營運人員只會恨不得把頭等艙拆下來，多塞幾個商務艙或經濟艙上去
泰國國際航空選擇倫敦 (LHR) 作為新頭等艙的第一個航點，是非常合理的決定，然而在新冠肺炎疫情後，旅客的飛行模式其實稍有改變，比過往更偏向直飛勝過轉機，曼谷本地市場（加上部分倫敦外站需求）能不能支撐頭等艙營運，不來弟認為是巨大的挑戰。
恰好損友人通報，泰國國際航空釋出頭等艙機位，不來弟就使用了135,000
miles的加拿大航空 (Air Canada Aeroplan) 哩程（點我），兌換了芝加哥～法蘭克福～倫敦～曼谷的頭等艙機票。原本的兌換標準是130,000 miles（如下圖），不來弟因為安排在倫敦中停的關係，因此多支付5,000 miles的哩程。關於加拿大航空計畫的進階兌換秘訣，敬請觀看影片中的詳細說明（點我）。只可惜….不來弟的體驗五味雜陳，整體來說服務（應該）有80分，餐飲酒水快要不及格?，硬體70分，距離頭等艙應有的水平，似乎還有一段距離，就請一起來看看，不來弟充滿辛酸的飛行過程吧（淚）。
地面服務（倫敦機場）
星空聯盟在倫敦機場，主要使用第二航廈 (Queen Elizabeth's Terminal)，泰國國際航空的櫃台動線稍嫌雜亂，但這屬於機場規劃因素，可說是「非戰之罪」。在頭等艙專屬櫃台，有人在「動線頭」等候（幫忙處理行李），而在迅速辦理手續後，托運行李會全部包裹起來，然後掛上「Royal First」的吊牌、「輕拿輕放」的送上輸送帶，到這邊都很令人滿意，而種種跡象顯示，泰國國際航空委託的地勤代理，知道怎麼服務頭等艙的客人，Check-In手續完成後，會有專人護送前往優先安檢通道 (Priority Security Check)，雖然在航廈內需要自行步行，不過前往貴賓室的時候，泰國國際航空會安排「小車」，直接載著頭等艙客人到貴賓室門口。
倫敦機場新加坡航空 (Singapore Airlines) 頭等艙貴賓室巡禮
泰國國際航空在倫敦機場，沒有專屬的貴賓室可能是好消息，而是使用新加坡航空的貴賓室。看到這裡，相信很多人應該就放心了，因為新加坡航空非常清楚，該怎麼提供頭等艙等級的服務。貴賓室內設置有獨立的頭等艙專屬區域，一早抵達時，不僅有雞肉粥可以暖胃，單點菜單（如下圖）甚至供應新加坡式炒蘿蔔糕，還可以選黑／白，非常地道啊！「Louis Roederer」香檳喝到飽，應該是頭等艙的標準配置，但讓不來弟更喜歡的，是新加坡航空居然與「Hayman’s of London」品牌合作，結合在地特色，提供慶祝倫敦～新加坡航線首航50週年的紀念琴酒。還是那句老話：「用錢買得到的，都不夠奢華」，提供好香檳是航空公司慷慨大方，但連在酒水上都能格外用心，那就是新加坡航空注重細節的體現。
泰國國際航空「新」頭等艙（Boeing 777-300ER機型）
- 硬體一覽
新頭等艙並非一開始網路上流傳的圖片（不來弟一開始也被誤導了…），相較於前代頭等艙，稍微改善隱私性，不過依然沒有配備現在流行的「拉門」。各家航空喜歡以鮮花妝點頭等艙，漢莎航空 (Lufthansa) 有玫瑰，而泰國國際航空則是用企業形象代表，一束蘭花化龍點睛，讓艙室充滿氣蘊，其實是好的開始。
其實不來弟不習慣在飛機上看電視，看到這麼小的螢幕，更是連試都懶得試，嘗試觀看「駭客任務」第四集 (The Matrix: Resurrections)，只覺得解析度不行、亮度也不夠，真心覺得看的實在吃力，整個娛樂系統的硬體，大概只有降噪耳機還可以。不來弟離開家的話，很少睡得好，因為不僅是認床，更是對床墊很敏感，泰國國際航空提供的品質很普通，除了硬之外，也沒有支撐力，完全無法跟漢莎航空、全日空、日本航空相比。
因為是日間航班的關係，不來弟本來預期可以在13個小時的飛行途中，完成一些工作，預先致電泰國國際航空客服人員時，知悉飛機上有無線網路 (WiFi) 服務，而且頭等艙旅客可以免費使用。然而起飛後才知道，因為趕著開航倫敦航線的關係，無線網路依然只是「裝飾」，提供的資訊無法呼應，如果這是商務艙，不來弟覺得尚可理解，但是如果連頭等艙旅客都可以被誤導，實在不敢想像。
- 餐飲一覽
印菜單的紙張充滿廉價感，讓不來弟充滿不祥的預感，反正本來就對英國當地的空廚不抱期待，頭等艙的餐飲還可以糟到哪裡去呢？沒想到…傳說中英國廚師會把食物「殺兩次」的流言，真是太厲害了…既然是泰國國際航空，主菜的部分就選擇了經典泰國料理－Khao Kluk Kapi，蝦醬炒飯味道還可以（用最低標準），辣鮭魚醬美味，
但是滷豬五花肉的部分…可以跪求空廚不要這樣浪費豬豬寶貴的生命嗎？煮到老不夠之外，還要煮到硬，五花肉內最好吃的肥肉毫無口感，100%
煮壞！監督這道菜的人，到底在做什麼？?
而早餐的部分選了海鮮粥，沒想到只是另一段悲劇，蝦仁是很大隻，但是不僅沒有鮮味，甚至還有海鮮的腥臭味，不來弟強忍不適（配著濃茶）吃一隻，就不敢繼續了。至於白粥的話，很明顯就是清水煮白米，完全沒有用到高湯，不來弟無法理解…?♂️。扣除餐飲品質不行，機組員的服務也有瑕疵，服務魚子醬的時候，並未協助開蓋，但是魚子醬浮在有碎冰的貝殼上，旅客用手打開時，肯定會沾到下方（不知道乾淨與否）的碎冰與冰水，甚至會讓水滴無意間，進入魚子醬盒內。
整趟航班最大的亮點，應該是「香檳王」吧（但杯墊質感極差….），多喝幾杯應該心情會好過一點，如果沒有香檳王，不來弟會直接給餐飲「不及格」的評價，甚至連「補考」都不必了。至於酒單的部分，就是個還可以的頭等艙標準，看得出來沒有花很多心思在挑選酒品，「Château Batailley Pauillac」紅酒單喝還行（怎麼可能挑不行的？），若要搭餐的話，可能要配牛排較佳，然而泰國料理的味道會過度干擾。至於「Château de Chamirey 1er Cru」白酒真的太沒有記憶點了，因為不來弟一直等著搭配「Cumin Roast Cauliflower & Baby Leeks」沙拉，但機組員卻來告知已經被挑完了！以下省略心中的恨意一千萬字，頭等艙才6個人搭，難道實際上準備不夠人數的前菜？這什麼鬼….
地面服務（曼谷機場）
覺得這樣的頭等艙飛行體驗，已經很糟了嗎？當時不來弟也這麽覺得，但想到曼谷是泰國國際航空的主場，應該一切都會慢慢變好….吧？No….降落後才是究極苦難的開始?，泰國國際航空的確派了一位地勤人員，在登機門等候，理論上這個人會護送頭等艙乘客走完整個入境流程，直到離開機場，但是….這都只是理論上，泰國國際航空的準備堪稱「零分」，曼谷機場的環境也是「零分」，而地勤人員的訓練上，如果能給「負分」的話，不來弟連「零分」都不想給。以下列舉扯到爆炸的點：
- 連在外站（曼谷）都有安排「小車」接送，然而在曼谷的時候，地勤人員居然表示無法安排（啥？），只能步行，OK….不來弟這麼胖要多走路，那就安步當車
- 地勤人員在路途中，不斷被其他旅客詢問問題，而他並沒有足夠的經驗應對，等於不來弟要跟著他一起等，以及一起罰站
- 不來弟本次使用「落地簽證」（已在網路上申請並通過），但是地勤人員完全不知道應該去哪裡排隊，也不會去詢問機場工作人員。待我指引他前往正確排隊地點時，他完全不知道應該協助排隊，馬上一溜煙跑掉，留下我應付滿山滿谷的插隊人潮，只能說泰國國際航空的員工訓練，是徹底的崩壞。
結論
這次搭完泰國國際航空的感想，只能說真是「五味雜陳」，不來弟很高興看到又有一家航空公司，重新提供頭等艙服務。但是頭等艙作為航空公司的門面（甚至是國家的形象），加上高昂的票價，本來就應該用較高的標準檢視，泰國國際航空是否已經準備好重新提供頭等艙的服務，相信讀者們看完以上的體驗文之後，心裡應該已經有了答案?。
