DFSK A380 WINMAX No.014 ---- 載貨空間表現

自今年 2 月以來，DFSK A380 WINMAX 這款雙人座廂型手排貨車便加入了 7Car<小七車觀點> 長期測試觀點的行列，擔任編輯團隊的攝影與採訪工作車，具有相當稱職的表現，而此車最受到關注的表現之一，便是其後艙的載貨能力。

A380 WINMAX 的後艙深度經本站實測約為 214 公分，寬度經本站實測最寬處約為 152 公分，最窄處也有約 117 公分，內部高度約為 123.5 公分，形成超過 4,000 公升的裝載空間，格局也方正實用，對應本站日常編務所需的器具綽綽有餘，如有進一步的載運或是載重測試，都可勝任。

A380 WINMAX 的後艙深度經本站實測約為 214 公分，寬度經本站實測最寬處約為 152 公分，最窄處也有約 117 公分，內部高度約為 123.5 公分，形成超過 4,000 公升的裝載空間，格局也方正實用，對應本站日常編務所需的器具綽綽有餘，如有進一步的載運或是載重測試，都可勝任。在同仁搬運物品時，發現後艙底板設有了膠墊，經過這段時間的使用保持了不錯的耐磨性。

同仁搬運物品時，發現後艙底板設有了膠墊，經過這段時間的使用保持了不錯的耐磨性。

A380 WINMAX 還受惠於 unibody 一體式車體的設計，讓尾門的距地高度達到相當低的 60 公分，優於過去體驗過的其他分離式大樑車款，無需過度抬高重物即可完成上下貨，頗為輕鬆。

在搬運物品進出後艙時，本站團隊可依據當下的停車空間來決定要透過兩側的滑門或車身後方的上掀式尾門，即便停車在較為擁擠的環境中，都能保持良好的便利性，而 A380 WINMAX 還受惠於 unibody 一體式車體的設計，讓尾門的距地高度達到相當低的 60 公分，優於過去體驗過的其他分離式大樑車款，無需過度抬高重物即可完成上下貨，頗為輕鬆。

A380 WINMAX 對於後艙工作空間提供了幾項友善的設計，首先是空調出風口設置於中央上方，當車輛為發動狀態時，搬運物品時可享受到冷氣的效果。

值得一提的是，A380 WINMAX 對於後艙工作空間提供了幾項友善的設計，首先是空調出風口設置於中央上方，當車輛為發動狀態時，搬運物品時可享受到冷氣的效果，若為熄火狀態，也可透過側滑門的手搖升降窗戶，以及 C 柱至 D 柱間的蝴蝶窗來通風，在炎熱夏季來臨之際讓本站團隊更感滿意。

若為熄火狀態，也可透過側滑門的手搖升降窗戶，以及 C 柱至 D 柱間的蝴蝶窗來通風，在炎熱夏季來臨之際讓本站團隊更感滿意。

本週使用情形方面，A380 WINMAX 主要由編輯部同仁使用，自前一次 5 月 12 日添加 22.81 公升的 95 無鉛汽油後，約有 60% 路程行駛高速公路往返中部一趟，其餘均在台北市區移動，累積約 426.3 公里後，於 6 月 1 日再度添加 40.39 公升的 95 無鉛汽油至跳停，換算平均油耗數字約為 10.555km/L。