基捷經費暴增 八堵站恐從簡

記者王慕慈∕基隆報導

基捷變電站、簡易站及拆遷爭議引發八堵強烈反對，物料人力上漲，市長謝國樑十日說，基捷總經費從六百九十七億元調整至一千零九十三億元，甚至上調一千二百億元，未獲交通部同意，基隆市分攤部分，從四十八億元、七十二億元再增加預算規模，中央只給原預算，只好建設打折。

市府秘書長方定安說，基捷的機廠與變電站用地尚未確認，後續開發方式必須等確定才會有進一步計畫與開發，過去每一條捷運建設都是如此，當前是主體工程與軌道，未含周邊，僅就技術面建議在八堵，但是，都市計劃權在地方，市府不會輕易讓變電所用到民間土地，尤其是住宅區。

謝國樑表示，基捷橫跨北北基三縣市，新北捷運局的確提出把變電所蓋在民宅區，但被基隆否決掉，現在新北捷運局也已清楚理解，台北也有類似問題，近期新北會有一位主責副市長及相關局處官員會到基隆，大家持續加強溝通。

至於八堵未來會不會成為簡易車站？謝國樑說，新北市捷運局有過建議，但不被基隆接受，基捷橫跨十幾個站體，從南港到八堵都討論多次，唯一未討論是預算問題，他說，基捷總經費從六百九十七億元調整至一千零九十三億元，甚至上調一千二百億元，但交通部只給六百九十七億預算，也就是說，承辦的新北捷運局，報中央新的預算是一千二百億元才能興建完成，現在被中央打回票，要求必須按原預算完成，在此限約下很多建設會因此打折，或一般車站變簡易車站等。

他強調，依現在的物調人工標準，六百九十七億不夠蓋基捷，這就是現在面臨問題，看是一起向中央爭取，或基隆增加負擔金額，目前在六百九十七億時負擔四十八億元，一千零九十三億版本要七十二億元，增加二十四億，一千二百億版本未被中央接受，是要增加興建年限或一樣年限增加預算規模，都要共同思考磨合，新北也承諾會給基隆基本尊重。

議員張耿輝指變電站要設八堵是始作俑者，尚未確定造成民眾恐慌，市府說，民汐線尚未核定，未來無論主辦方是誰，市府都會要求八堵機廠必須搭配適當的商業或住宅聯合開發，縫合八堵前後站，解決長期以來被分割的地形及城市發展。