高雄搭客運到桃園票價 「比到台北貴」？真相是....
高雄有民眾發現，搭客運時，到台北的票價480元，到桃園卻要500元，明明路途更遠卻更便宜，還問是不是「地理沒學好」，客運業者也回應，其實這張價目表是多年前的價格，加上高雄到台北路線多，同業之間競爭大，才推出優惠價。
記者宋佳娟：「民眾懷疑，同樣是從高雄出發，怎麼距離比較遠的台北，卻會是桃園的票價比較貴。」
就是這張照片，在高雄的客運站搭車，卻發現到台北票價480元、到台中250元，到桃園卻要500元，懷疑是「業者數學沒學好還是地理沒學好」，怎麼台北比較遠卻更便宜。
搭車民眾：「它可能要多繞一些交流道之類的，交流道的交通情況會比較複雜，也可能是這個關係。」
搭車民眾：「因為去台北的人真的比較多，桃園比較少，有點不太平衡，明明比較近卻要比較多錢。」
實際問了一輪，在高雄搭客運的，大部分都是往台中或台北，目的地是桃園的真的少之又少，載客量差很大，客運公司也解釋，就是因為北高競爭大，才有特別優惠。
聲源:國光客運高雄站長洪啟鈞：「因為高雄台北的價格，路線較競爭，同業之間路線較競爭，所以會有一個比較低的促銷價格。這張圖大概是45年前疫情前的照片。」
其實網路這張圖，是多年前的舊價格，2年前客運票價調漲，恢復台北590元、桃園570元。而且大部分客運公司，有開『高雄到桃園』的路線很少，有些只剩1條，相對熱門的台北，則還有34條路線在跑，也會在平日淡季時段推優惠。
其他客運櫃台：「今天要中午12點後才有優惠喔535元。」
搭車民眾：「有可能還是會選擇高鐵火車之類的，畢竟它們坐起來比較舒服也比較快速。」
加上現在有不少人，這種長途路程都改成搭高鐵台鐵了，客運業者要考量的是市場機制，不是數學也不是地理問題，更和里程沒有絕對關係。