新竹地區三大交通主軸問題　立委林思銘要求行政院正視並處理

▲立委林思銘針對新竹地區民眾最亟需處裡的交通建設問題，提出三大主軸質詢，要求行政院與交通部正視並解決。(圖／林思銘辦公室提供)

【勁報記者羅蔚舟/新竹報導】
國民黨新竹縣立委林思銘今(5/2)日於立法院施政總質詢中，向行政院長卓榮泰、交通部長陳世凱表示，針對新竹地區民眾最亟需處裡的交通建設問題，提出「台68線銜接國道工程」、「大新竹輕軌」、「科技大橋規劃」三大主軸質詢，要求行政院與交通部正視，並解決新竹長期交通壅塞與建設失衡現況，強調以政府現有的工程技術，行政院務必克服各種技術上的問題，解決大新竹地區的交通黑暗，中央不該讓地方基礎建設繼續落後！

▲立委林思銘針對新竹地區民眾最亟需處裡的交通建設問題，提出三大主軸質詢，要求行政院與交通部正視並解決。(圖／林思銘辦公室提供)

█爭取台68直接連結國道系統　中央必須補足這個交通網路解決嚴重壅塞
林思銘今日在立法院院會質詢中，向行政院長卓榮泰及交通部長陳世凱表示，全國的東西向快速道路，幾乎都可以銜接高速公路，就只有新竹的68東西向快速道路，沒有銜接新竹縣市的國道一號或國道三號，造成新竹地區通勤民眾，必須先下平面道路人車爭道再上交流道的交通雍塞及回堵問題，國道一號的竹北交流道、新竹市公道五交流道、光復路交流道，以及國道三號的竹東芎林交流道，甚至寶山、香山等交流道，均時有嚴重雍塞及回堵長期以來未獲得有效解決。

林思銘表示，一直以來都持續在為新竹鄉親爭取台68直接連結國道系統，向中央爭取必須補足這個交通網路，徹底解決嚴重壅塞的問題，提供竹東到竹北地區的龐大上班人潮方便的交通系統，同時疏解國道上堵塞的車潮。

林思銘提到，高公局配合國道一號楊頭段拓寬工程，已經提出銜接台68線的兩項可行方案，預計年底完成可行性評估，向卓榮泰院長及陳世凱部長尋求支持這項交通建設與經費上的支援。

林思銘強調，行政院不應該以工程益本比偏低為理由而不執行，並詢問卓榮泰院長及陳世凱部長，是否贊成跟著預計115年開工的楊頭段拓寬工程，同步規劃同時執行?此外，在整體完工前(楊頭拓寬預計122年2月完工)，對於此長期的交通問題，交通部是否有其他短期的配套方案?最後向卓榮泰院長強調，新竹的交通路網壅塞，已經非一日之痛，今日若不做，明日新竹交通一定會更亂！

█大新竹輕軌規劃　新竹鄉親等了36年了！
針對新竹地區36年來屢次提出卻始終難以啟動的大新竹輕軌計畫，林思銘表示，目前紅線、藍線均已完成可行性研究，預計今年第一季送交通部審查，但綜合規劃與環評作業仍遲未啟動。

林思銘強調：新竹輕軌已納入桃竹苗大矽谷推動方案軌道建設項目，卻遲遲卡在中央核定綜合規劃報告，以及環評尚未啟動，新竹鄉親等待太久了。林思銘指出目前中央已核定新竹市縣可行性規劃補助經費4,600萬元，並向卓榮泰院長詢問，是否代表中央已實質支持，若中央已經開始實質支持大新竹輕軌建設，呼籲行政院能持續協助，支持新竹地區完成大新竹地區尚未動工前的運輸規劃。

█科技大橋計畫　林思銘：請中央支持建設經費
對於新竹縣政府推動的「科技大橋」計畫，林思銘指出該案是因應台知園區與竹科三期發展而興建，橋梁跨越頭前溪，總經費32.3億元，工期約1,320天，目前已完成地方說明會並獲多數民眾正面迴響。

林思銘要求行政院明確表態，是否將該案納入生活圈道路系統補助範圍，中央是否願意編列預算支援工程費用，切勿讓地方單打獨鬥。他強調：「這是關乎整個竹科未來交通命脈的問題！」

林思銘最後強調：新竹地區已是台灣半導體重鎮與高科技重心，交通建設卻長年遭邊緣化，中央再不作為，勢必拖累整體產業競爭力與區域發展！他呼籲行政院、交通部、國發會應建立跨部會專案機制，全面檢討大新竹交通瓶頸，從規劃、預算、工程到通車後配套一次到位，才不會讓新竹民眾持續為交通亂象買單。