當我一收到通知中獎8891素人試駕，馬上安排假期準備好好的體驗Sienta Crossover，這可是一般賞車試乘無法感受到的經驗呢！
目前我的自用車是納智捷S3，家中有一位2歲小孩，車上都會固定安裝一座安全座椅，導致後座要再坐2位大人就會比較壅擠，加上之後還有二寶即將到來，到時要是後座安裝兩座安全座椅，中間基本上無法再乘坐一位大人了，而且之前出去常常因為停車的地方比較小，老婆的手老是被門跟牆壁中間夾到，還有開車門都要很小心注意後方來車，很怕被撞到，所以乾脆想說來找看看有沒有側滑門設計的車種，無奈大部分只要是側滑門設計的車子都還滿大台，像Sienta這類中小型車配上滑門的，國內目前好像沒有其他選擇，於是就想說來申請看看素人試駕，希望能對Sienta Crossover這輛車有更深刻的體驗。
Sienta最一開始出來時，老實說我對於它的外觀看得很不習慣，之後也是經過幾次改版，才使車頭稍微霸氣一點，再加上Crossover版本增添尾翼和一些防刮材質，整體車子變得比較動感活潑一點，看久了也還滿可愛耐看的。
我165cm/58kg的身材以男生來說比較嬌小，不過就算是比較小隻的我來駕駛這輛車，駕駛視野仍然是非常廣闊的，駕駛座調成我的習慣坐姿，對於第二排後座來說還有兩個拳頭以上的空間，至於第三排座位膝部空間則可以剛好服貼在椅背上，但也可能是我們第二排坐得比較後面一點，導致第三排座位比較緊湊一些，另外頭部空間很夠用，完全沒有壓迫感，畢竟Sienta車型外觀比較方正，導致擁有很不錯的頭部空間感，至少以座位前兩排來說整體乘坐舒適感還挺不錯。
問了家人乘坐的感受，優點就是坐第一排冷氣滿冷的，缺點是隔音部分有待加強，感覺風切聲滿大的，座椅部分還不錯軟硬適中，第二排椅背調整角度也大，我個人滿喜歡駕駛座椅右邊還有個扶手可以用，可以有效減少駕駛疲勞。
內裝質感以視覺來說不錯，採用雙色的設計，可是觸感就覺得粗糙了點，大部分都是硬質塑料，另外方向盤上沒有快捷鍵可以使用，車機音量調整為觸控式也不太好按，所幸音質部分還不錯，整體來說內裝表現有75分以上吧！
另外我滿喜歡車子把左右後照鏡設計在門上而不是在A柱上面，這樣能有效減少左右轉彎時的視野死角，增加不少安全感。
由於Sienta是側滑門設計，整體車門開口比較大，加上Crossover版本又把車高增高2cm，如此一來可以讓家中長輩很輕鬆的上下車，這一週體驗下來最有感的地方應該就是側滑門了，不管是開車門不用太擔心打到左右的車，下車時對於後方來車也比較沒那麼危險。
使用兒童安全座椅也相當的便利，側滑門的大開口就是有這種好處，抱小孩上下車都很輕鬆，也不用擔心車門開太大會被外面撞到，試駕後我真的從此愛上側滑門車。
行李廂空間我簡單做了個小測試，後座全部收折起來的狀態下，小孩腳踏車不用收折就能直接放進去，平躺兩位成人當車床也沒問題喔！
車輛的加速過程的感覺滿綿密的，油門踩踏不至於到很沒力，整體動力表現還算及格吧，畢竟這輛車本來就比較偏向家庭用車，沒那麼注重性能。
之前就有在想說要是真的抽中素人試駕，就打算來個兩天一夜的墾丁遊，這次的成員是我和老婆、兒子加上堂弟兩夫妻共4大1小，這樣的承載量後行李廂空間表現還行，總共放了一個登機行李箱、兩個大包包、一個嬰兒包，還多載了一個滿佔空間的趴板，Sienta Crossover在空間上的運用算是滿靈活多變的。
第一天因為工作的關係中午才出發，中途有到休息站休息一下，我們本來是有安排第三排坐人的，但因為當天太陽大到不行，坐第三排的乘客表示有點熱，於是之後的旅程就改為第二排坐兩位大人一位小孩（兒童安全座椅），還好也不會到很擠，就很剛好，另外第二排上方有循環扇出風口，能加速冷房效果，這點滿加分的，不過第三排還是很難感受到就是了，如果要讓第三排感受到微涼感，坐第一排的就會很冷，這是滿兩難的一點。
第二天吃完早餐開車亂晃一下，一行人就往白沙灣方向前行，路途有上坡路段，車子的馬力感覺還可以不會覺得沒力，操控就中規中矩了，可能車體比較高的關係，要是過於激烈操駕晃動感會比較明顯，還好大家都覺得在可以接受的範圍裡面，不過就我感受而言還是希望懸吊能再更硬朗一點，可能是我自己以往開過的車都是房車，駕駛坐姿沒那麼高過，加上這輛車的車高又比房車高，比較明顯能感受到晃動感。
藉由這次一週素人試駕活動，我深度體驗了Sienta Crossover這輛車的所有面向，長途乘坐感受是輕鬆舒適的，除了第三排不太適合長途乘坐，還有隔音真的有點差之外，不管市區、郊外開起來都是輕巧靈活，而且車身尺碼不大非常好停車，側滑門的設計也很棒，電吸功能在沒關好門時還會自動幫忙吸附車門，這可是不用選配自動滑門就有的功能，非常貼心。
Sienta Crossover很省油，開起來沒什麼經濟壓力，至於之後我換車會不會考慮這台呢？要是能改善隔音跟第二、三排有冷氣出風口的話，老實說機會滿大的！
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