京都的招牌觀光景點「保津川遊船」比想像中還能享受刺激和自然溪谷的美景！
說到嵐山，是到京都觀光不可不去的一個景點。在這山水名勝的終點處，有個可享受2小時乘船樂趣的「保津川遊船」。若從觀光勝地「渡月橋」約16公里上游處的龜岡搭船，是無法想像在沉靜風雅的嵐山，竟會有如此活力的溪谷風景展現在其中。
述說約400年歷史的遊船
提到位於京都西北方的丹波之國・龜岡，就是歷史上著名的「明智光秀」,當時以領主身分居住時所建立發展的城市。從玄關口的JR龜岡站步行約8分鐘，就能方便的到達「保津川遊船」的搭船處。
▲設在保津川河畔的搭船處的免費停車場，可停100台車
「保津川遊船」的歷史悠久，一開始是在江戸初期慶長11年（1606年）京都的富商角倉了以為了把丹波這個地方的產物：木材和薪炭等送至都城所開發的水路運輸。當鐵道和汽車登場，運輸方式由陸運代替後，運輸船就慢慢轉變為現在享受四季分明自然溪谷之美的觀光遊船，持續為保津川編織著歷史。
▲大正時代將木材組成木筏來運送貨物的「保津川」模樣（京都府立京都大學・歷彩館所收藏）
「保津川遊船」的船體是可容納16人的小型平底船。3人1組的船夫擺渡著遊船，在散布巨石和激流的河道中順勢而下。長長的竹竿巧妙地操控船隻的身影也是一個觀賞的亮點。
▲遊船路線中還有激烈的水飛濺起來的地方
▲船夫河原林洋先生是撐竿超過20年的專家
龜岡本地出身的船夫河原林洋先生是秉持著想從事「當地人才瞭解的歷史之工作」，於是辭掉上班族的工作而踏入了這個世界的其中一人。河原林洋先生的船夫資歷超過20年，但聽說在這個行業裡還只能算是中等程度。「不僅是操縱船隻，還要累積對河川形狀和季節變化等知識和經驗，經過了十年也才終於可以獨當一面」。河川和河岸等大自然的修補和維護也是船夫的重要工作。最近為了因應國外遊客，大家還努力學習英文和中文等的導覽內容。
▲保津峽有急峻的山和河川流過
春天櫻花季和秋天楓葉季裡，1天可能開出100隻船隻，體力也是被要求的，他們說「400年的歷史和可以欣賞很多地方的大自然，然後搭乘同隻船艘的大家享受著一體感而感到氣氛炒熱也是船夫的工作」。春天櫻花季和秋天楓葉季裡，1天可能出動100艘船隻，所以船夫的體力也是被要求的，他們說「船夫的工作就是述說400年的歷史，介紹大自然美景，以及讓同船的大家有著融為一體的感覺，炒熱氣氛」。
▲遊船可眺望著被楓葉染紅的保津峽
▲12月中旬起至3月9日的冬季，搭乘的是有座位的暖氣船。下雪的景色格外美麗
那麼我們就往嵐山出發吧！
定期的船班是早上9點出航，大人4,100日圓，4歳至小學生是2,700日圓（皆為含稅價格）。這天，我們搭乘最早的班次，等待乘船的遊客早已滿滿的。
▲保津川遊船路線圖。左上的新保津大橋是出發地點
從新保津大橋的下方搭船，終於要啟航了！船艙裡是長凳式的座位，有六排並列，每一排可坐3～4人。筆者和大約15人一起搭船。座位左右有防水鋪巾。意味著：可能會被噴濕嗎？有點緊張。
搭船處是在龜岡盆地，所以河川的幅度還很廣，河流也還很緩慢。
▲左邊的船夫是「撐蒿手」，右邊的船夫是「划槳手」
3位船夫各司其職，船頭那位是「撐蒿手」，操控著長竿，把竿插在河底或岩石上，調整船前進的方向。「划槳手」則是划著木製的槳，就像是負責船的引擎。然後在船尾決定船的方向的是「掌舵手」，3人的氣息互相配合著是最重要的一件事。
▲在河岸可以看見的是因10月會進行「保津火祭」而著名的「請田神社」
船夫都會以幽默的方式介紹船隻的操控方法、「保津川遊船」的歷史，以及周邊的景點等，因此船裡的氣氛不知不覺就會變成一團和氣。
▲船夫介紹著各式各樣的大石和奇妙形狀的岩石看起來像什麼？這種想像的樂趣也別有風味。
▲照片右邊是「烏帽子岩」，自古就讓人覺得很親切
沿著保津川，有連結龜岡和嵐山的小火車，有時候會和船隻並行。從河面往上看，會看到很多人向我們的船隻揮手。船上的大家也是覺得很興奮，不輸陣的也向他們大力揮手。
▲沿著保津川行駛的小火車（嵯峨野觀光鐵路）
激流和濺起的水花超刺激
搭船剛開始雖持續著平穩的河流，但約20分鐘後，終於進入了第一個激流區。
▲船頭上下大幅度的搖擺，姿勢也完全不會崩壞的船夫先生
這裡稱作「香魚瀑布」，是保津川裡唯一有取名的瀑布。高低差約2公尺，因為以「小香魚是無法逆流而上」的意思而取名的。聽說在船夫們之間，因為香魚和恐怖的日文發音很像的關係，又稱「香魚瀑布」為「恐怖瀑布」。
▲經過大波浪時，有很大的水花飛濺起！
微妙的操竿和3人的呼吸如果不一致，可能無法通過岩石和岩石間狹窄的空間。直到剛才前一刻都還說著笑話的船夫先生們，經過這裡時，他們的臉突然都變得認真起來，真的覺得喜愛上他們的這種落差和帥氣。
▲船夫們在水流稍微變平穩的地方交替崗位
遊船中會穿過JR山陰本線的五座橋和小火車的一座橋。JR列車幾乎都是直行前進的，也就是河川會彎曲好幾次，好像蛇行一樣。以防火的神明所著名的愛宕山，看起來以為是在左邊，但卻出現在正前方，感覺方向感變得錯亂了…。
▲船隻再度駛向急流。此景點之名稱為「二股之瀨」及「朝日之瀨」
▲就算在急流中，能夠很正確的用船竿操縱船隻的技術實在是很厲害
因為在同一個地方重複插竿，所以在堅硬的岩石上留下了插竿的痕跡。可以看出從江戸時代起，船夫們就重複搬運貨物和載送人們。
▲在前面可以看到小火車保津峽站旁的吊橋
還有在遊船路線的中間路段，有一個被青苔覆蓋著稱作「孫六岩」的巨岩，這是角倉了以把保津川作為水路開發時，到最後被當作險關的地方。在沒有大型重型機具的時代，這個大石頭是一位名叫孫六的岩石師父把岩石擊碎而成的，所以才因而取名。激流中，雖然最後一擊擊破了岩石，但孫六卻丟了性命，為了開闢水路而犧牲了性命的悲慘故事也因此流傳著。
▲孫六岩是在距離搭船處約8公里的地方，剛好是在游船路線一半的地方
仔細一看，岩石有被人工削去的痕跡，那裡長滿了青苔，樹木叢生的樣子可以想見先人們的辛勞。
▲有時候船會像擦過岩石般一樣靠近的通過
終於穿過最後的橋。
▲再次遇到小火車。把車留在搭船處的人們可以搭乘小火車回到龜岡
再來，來到了最後的急流「大瀨」(大急流)。這裡雖然河川很寬，但也充滿著裸露的岩石，白色波浪持續被濺起。至目前為止，每當遇到急流，船夫就會大叫「準備防水鋪巾！」，雖然只會被噴到一點點水花，但當然也可能被噴到全濕。
▲路線中最後一個急流「大瀨」(大急流)
▲乘著快速前進的船，有著無比的快感！
通過了大急流，趨緩河流的前方是掛著燈籠，散發著淡淡香味的船。
這是賣著保津川名產的商店船。慢慢從旁邊靠近，可以不用下船就買得到關東煮或烤醬油丸子，享受熱熱的滋味。
座位距離商店船很遠的人，就靠同為客人的大家幫忙傳遞著錢和盤子。2小時的遊船過程中，尖叫聲和笑聲此起彼落，同船的大家融為一體。船艙中不知如何形容的瀰漫著一團和氣的氣氛，實在非常不可思議。
▲關東煮裡有蛋、蒟蒻、蘿蔔等共500日圓，烤醬油丸子一盤3串共300日圓（皆為含稅價格）
駛離商店船後，會看到渡月橋在船夫的遠方。這裡往下，河川裡會看到遊覽嵐山的屋形船(日式遊船)和接送至旅館的船等，非常熱鬧。
在渡月橋的較上游處，同船的人們依依不捨的道別下船。
向漸漸遠離下船處的船夫揮手道別，往河川下方一看，馬上會看到滿是觀光客的嵐山街道。結束遊船行程時還是中午，還有半天的時間可以到處逛逛，享受嵐山風光！
遊船之旅比想像中更刺激，而且更接近大自然。處處皆是令人想不斷地按下快門的絕景和奇景，拍下的照片也絕對很好看。船夫們幫忙大家炒熱氣氛，不知怎的覺得心頭很暖，為此行留下美好的旅遊回憶。
保津川遊船（保津川遊船公會）
京都府龜岡市保津町下中島2
0771-22-5846
[營業時間]3月10日～11月30日 9:00～15:30（最後一班啟航時間）
12月1日～12月上旬 9:00～14:30（最後一班啟航時間）
12月中旬～3月9日（冬季暖氣船）10:00～14:30（最後一班啟航時間）
[公休日]年底年初（其他如安全定檢日停止行駛）※3月10日～12月9日的週末為不定期行駛
[費用] 大人4,100日圓、4歳～小學生2,700日圓（皆為含稅價格）
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