另類見警率爆表！板橋江翠捷運一號出口-員警賺業績躲暗處開單

（勁報記者胡美慧/新北報導）不良的交通規劃與錯誤的設計，往往導致民眾在不知不覺違規，尤其是在涉及機車停車和用路人使用道路上，天天引發民怨。板橋捷運江子翠站一號出口道路標示不良引發民怨派出所員警躲在暗處、待用路人違規後開單賺業績，不良的交通規劃與錯誤的設計，往往導致民眾在不知不覺違規，尤其是在涉及機車停車和用路人使用道路上，天天引發民怨。此狀況已向新北市林國春議員反映，國春議員也答覆將擇日會同機關會勘。

圖說：左邊為板橋双十路捷運江子翠站一號出入口，右邊為對面停滿機車的禁止進入巷道。圖片來源：Google地圖

板橋双十路捷運江子翠站一號出口這條巷道的規劃問題正是典型例子，為了方便鄰近大樓的汽車出入犧牲其他用路人的權益。巷道內劃設了許多機車停車格，顯示官方允許機車騎士在此停靠，然而，巷口卻設置了「禁止進入」的標誌，這使得機車騎士進入巷道後停車成為一種違規行為。

該巷道距離捷運1號出口僅約10米，許多通勤族都將自己的機車停放在此處，方便搭乘捷運上班。但巷口的「禁止進入」標誌與停車格的設置形成了「矛盾」，讓民眾陷入兩難：遵守「禁止標誌」意味著無法使用停車格，進入巷道停車則成為違規行為。

圖說：距離板橋双十路捷運江子翠站一號出入口僅10公尺的巷道竟然標示為車輛禁止進入，讓機車捷運族無奈！圖片來源：Google地圖

此種規劃錯誤導致交通違規情況頻頻發生，並成為警方開罰的契機。由於標誌與實際設施之間的相矛盾，民眾很容易因無意識的違規而被罰款，進而引發社會的不滿與爭議。警察選擇在此地躲藏開罰，進一步加深了民眾對交通管理的疑惑與反感。這樣的情況不僅損害了公共信任，還讓人民質疑交通規劃的合理性與公平性。

交通規劃本應以民眾便利、安全為首要考量，但當規劃設計不當時，往往使市民陷入不必要的違法風險中。要解決這類問題，相關部門應重新檢討該路段的規劃邏輯，取消或調整禁止標誌，或是重新配置停車格位置，規劃行人斑馬線，確保規劃設計與實際需求相符，以減少不必要的違規現象並增進交通秩序。員警所採用的「躲在暗處、待用路人違規後，進行開單」的執法手段，不但容易造成民怨，於法律層面更是違反行政程序。

圖說：從Google地圖可見板橋區文化路二段263巷根本不適合轎車通行，但是為了方便旁邊的昇陽立都大廈做為汽車出口，硬是把這條巷子規劃成單行道，僅圖利汽車，卻抹殺機車族的權益。圖片來源：Google地圖

板橋双十路捷運江子翠站一號出口這條巷道的規劃問題正是典型例子，為了方便鄰近大樓的汽車出入犧牲其他用路人的權益。巷道內劃設了許多機車停車格，顯示官方允許機車騎士在此停靠，然而，巷口卻設置了「禁止進入」的標誌，這使得機車騎士進入巷道後停車成為一種違規行為。

該巷道距離捷運1號出口僅約10米，許多通勤族都將自己的機車停放在此處，方便搭乘捷運上班。但巷口的「禁止進入」標誌與停車格的設置形成了「矛盾」，讓民眾陷入兩難：遵守「禁止標誌」意味著無法使用停車格，進入巷道停車則成為違規行為。

此種規劃錯誤導致交通違規情況頻頻發生，並成為警方開罰的契機。由於標誌與實際設施之間的相矛盾，民眾很容易因無意識的違規而被罰款，進而引發社會的不滿與爭議。警察選擇在此地躲藏開罰，進一步加深了民眾對交通管理的疑惑與反感。這樣的情況不僅損害了公共信任，還讓人民質疑交通規劃的合理性與公平性。

交通規劃本應以民眾便利、安全為首要考量，但當規劃設計不當時，往往使市民陷入不必要的違法風險中。要解決這類問題，相關部門應重新檢討該路段的規劃邏輯，取消或調整禁止標誌，或是重新配置停車格位置，規劃行人斑馬線，確保規劃設計與實際需求相符，以減少不必要的違規現象並增進交通秩序。

質言之，員警所採用的「躲在暗處、待用路人違規後，進行開單」的執法手段，不但容易造成民怨，於法律層面更是違反行政程序。