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理財

星宇航空獲利飆788%!張國煒繳史上最強成績單:2025客運量超越疫情前,明年力拚發股利

數位時代

更新於 2025年06月17日08:01 • 發布於 2025年06月13日08:20

星宇航空於6月13日召開今年度股東會,自去年10月上市掛牌以來首次繳出獲利的成績單,董事長張國煒信心喊出 :「全球航空市場持續蓬勃發展,星宇航空2025年客運量有望超越疫情前水準。」

攤開財報,回顧星宇航空在2024年全年的營收表現, 整體營收為新台幣355.47億元,年增58%,營業利益23.7億元、年增394%;稅後淨利13.24億元,年增788%,每股盈餘0.53元。

單看今年第一季財務報告, 星宇航空總營收是新台幣111.95億元,獲利9.15億元,年增47%,創單季歷史新高,營業毛利22%,每股盈餘(EPS)0.3元。

事實上,2024年是星宇航空首次實現「年度」獲利。自2018年成立、2020年初開航以來,隨即遭遇全球新冠疫情的嚴重衝擊,導致連續多年的鉅額虧損。

2022年 :全年稅後虧損52.7億元。
2023年 :首次轉虧為盈,但全年稅後淨利僅1.49億元,EPS為0.08元,象徵意義大於實質。
2024年:繳出稅後淨利 13.24億元,EPS 0.53元的成績。 換言之,這是公司成立以來,第一個真正意義上實現穩健獲利的年度,象徵著營運已步入正軌。

張國煒親自主持星宇航空2025年股東會,現場股東熱烈參與,說明股利延後原因,還需要彌補百億元累虧。

張國煒坦言,「有人說我們擴張太快,但國際航空競爭如此激烈,不快不行。」表示,公司會持續調整與優化,但「速度」依舊是當前航空業爭奪市占的關鍵。

航網擴張與市場挑戰並行,星宇拼明年開始配息

在股東會上,星宇航空繳出亮眼的成績單,而小股東們最為關心的問題是何時可以開始配息?

「有望明年可以開始配息。」張國煒回應表示,去年星宇航空還有累虧,因此還無法配息,「過去疫情期間累虧達百億元,今年目標把百億元累虧彌平。」 預計最快2026年有望配發2025年度的股利。

當前全球仍處在不確定的動盪時期,特別是美國總統川普上台後政策反覆、關稅戰等都會影響到航運環境。張國煒進一步表示,第二季遇到關稅戰,營業上多少有受到影響。並表示「川普像瘋子一樣,每天變來變去,第3季跟第4季還不知道將來出什麼招,還需要持續觀察全世界的變動。」

同時,市場目前變動比較劇烈,像是星宇航空的北美線今年面臨客源不穩,包括收到美國洛杉磯暴動影響旅客安全感、留學生簽證政策不明確等,都是導致載客率起伏不定的原因。

加上,網路傳言「日本將在7月5日發生大地震」,也導致消費者對赴日旅遊卻步。張國煒表示,現在生意真的很難做,這種消息面的東西也會多少對公司造成影響,「全世界只有台灣和香港相信」,但也相信事件過後旅客會回流。

星宇航空總經理翟健華股東會上表示,2024年是星宇航空快速成長的重要里程碑,在全球航空市場穩步復甦的趨勢下,持續擴張航網、加密航班及提升機隊規模。

目前星宇航空新闢11條航線、7個航點,航線總數增至31條,航點遍及9個國家、27座城市。全年載客量約407萬人次,載貨量突破5.5萬噸,進一步提升營運能力與航網覆蓋範圍,讓2024年營運績效創下歷史新高。

星宇航空2024年客運營業收入為307.2億元,占全部營業收入86.4%,年增加55.6%,受惠全球客運需求持續增長,載客人數相較2023年成長53.9%。

張國煒也透露,明年星宇航空會開航歐洲線,今年底則會考慮加開紐約線,也強調未來這些部署自然會反應在獲利上。

星宇航空:加入聯盟非唯一選擇,靈活合作策略更為關鍵

關於外界關心,是否會加入「寰宇一家」航空聯盟?

張國煒於今日股東會上表示,加入聯盟的成本高昂,對於規模較小的星宇航空而言,未必是最佳選擇,且不會因為沒有加入而對公司營運造成致命影響。

張國煒指出,近期星宇與阿拉斯加航空、阿提哈德航空等多家航空公司進行合作,這些合作耗費大量資源,短期內可能還會與其他美籍航空建立合作關係,因此將加入聯盟的計畫排至後面。

他進一步表示,與其他航空公司進行哩程互換合作,如與阿拉斯加航空的合作,也能夠達到類似聯盟的效果,無需加入聯盟即可提供消費者所需的服務。

張國煒在星宇航空今年度股東大會一再強調「飛安是不能妥協的」。

飛安至上,張國煒親自把關「零容忍」

儘管財報亮眼、航網積極,星宇航空依然保有不能妥協的核心價值「飛航安全」。

在被問及近期發生的機師操作失當事件後,張國煒毫不迴避,表示第一時間主動向民航局通報,堅持公司原則必須是建立在飛安「零容忍」的態度。

「飛安,我顧得很緊」張國煒在股東會上語氣堅定表示,不論其他航空公司是否選擇低調處理,星宇選擇主動通報,為了建立公司文化與員工正確認知。他強調,「錯誤不能被縱容,飛安是公司價值的第一順位。」涉案的兩位飛行員已離職,他認為,只有以最高標準自我要求,航空公司才能建立長久信任與品牌價值。

整體而言,星宇航空於2024年成功邁向轉盈,為營運打下穩固基礎,展望2025年,隨著航網擴展與營收成長動能持續發酵,市場版圖可望進一步擴大。然而,在川普政策走向未明、國際局勢動盪與飛安管理壓力持續升高的情況下,星宇未來能否穩健前行,將考驗經營團隊的應變力。

延伸閱讀:黃仁勳一句「自駕車時代已來」,點爆兆元大商機!全球無人計程車玩家有誰?進度到哪了?

責任編輯:李先泰

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