深入鄰里、油電雙修！Gogoro 開社區店搶傳統油車行生意，背後策略是什麼？
「你家巷口，隨到隨修！」Gogoro 台灣市場總經理姜家煒喊出，今年 Gogoro 將開出 150 間社區店，對消費者來說免預約修車，且同時服務油車、電車，透過快速布點的方式深入鄰里。
為服務不斷成長的電動機車車主，Gogoro 自 2018 年啟動加盟授權機制，全台共有 141 家電動機車門市，不過這些直營或加盟門市多數僅限修 Gogoro 電動機車，且對於門市的大小、裝潢都一定的規定，也必須負擔加盟金給 Gogoro。
類似 Gogoro 衛星倉，拓展電動車服務商圈
Gogoro 新推出的社區店，同樣是加盟店的概念，主要提供全車系一般的零件維修和保養，但社區店沒有庫存賣車的壓力，而是類似實體通路「衛星倉」的概念，Gogoro 在過去一個月的時間、以「每日一店」的速度來展店，擴大電動車的服務商圈，就近服務客人。
對車主來說，不用預約即可修車，店內也把維修、保養項目與價格透明化，試圖改善 Gogoro 過去後勤維修的缺點。
Gogoro 社區店特色在於精準選址、油電雙修，業界觀察，「社區站有挖油車通路牆角，來加入 Gogoro 服務網的想法，」甚至當天 Gogoro 帶逛的社區站，就開在光陽、YAMAHA 中間，可見競爭之激烈。據了解，該社區店是由隔壁 YAMAHA 機車行的二代所開設的，希望可以參與電動機車生意。
一個月開 40 家！鼓勵原廠技師創業
目前社區店已在一個月內開 40 家，今年底將達到 150 家，若加上既有 141 間門市，屆時全台 Gogoro 服務據點將翻倍到近 300 個。社區店主要有以下三個特點：
一、自行研發「Gogoro 熱區指數」
Gogoro 透過大數據分析來展店，彙整了 Gogoro 內部門市覆蓋範圍、GoStation 電池交換站分布、GoShare 租借熱區等內部參數，再結合各城市產業環境和結構、周邊商家覆蓋率、交通狀況、人口密度等外部參數，找出社區布點的機會。
二、提供原廠技師內部創業機會
除了鼓勵傳統油車行二代、Gogoro 既有加盟夥伴、白手起家老闆開社區店，Gogoro 也提供內部原廠技師創業的機會。會依據每間店的規模與創業職人技術年資來評估，最高贊助開店所需 50% 資金，以及合作夥伴台新銀行，提供 1.85% 固定創業貸款優惠利率，降低展店門檻。
之所以鼓勵原廠技師出去創業，姜家煒表示，希望創造正向的循環，讓資深技師對於自己未來的職涯有更多發展空間。現場技師分享：「Gogoro 就像孕育職人的搖籃，從不會修電動機車到技術職、管理職近 6 年培訓，終於有機會出去創業，已規劃不只開一家社區店。」
三、各品牌油車、電車都能修，兩工位就能展店
社區店平均約 15 坪，每間店至少配備兩個維修工位。價格上，油車行改裝成社區店約 50 萬元，若全新開店約 100 萬元，但費用仍視店租、坪數大小來計算。
最重要的是，Gogoro 釋出善意，開放不同品牌的燃油車、電動機車都能推到店裡維修，甚至不局限 PBGN 聯盟夥伴（Powered by Gogoro Network）車款。讓傳統油車行鞏固既有熟客，另一方面也能開拓新的電動機車生意。但要如何兼顧修理油車、電車的品質，將是社區店的考驗。
事實上，在社區站之前，Gogoro 自 2021 年啟動「特約推廣站機制」，開放傳統機車行加入銷售、維修電動機車行列，加盟主不必負擔簽約金或者加盟金，就能申請成為 Gogoro 特約推廣站，當時的 Gogoro 特約推廣站僅有宣傳布條可以辨識，甚至還受到其他機車品牌的抵制，因此其他機車品牌的原廠授權店加入特約推廣站，多數遊走在灰色地帶。
這次 Gogoro 社區站直接掛出深藍色招牌作為辨識，被問到是否會擔心競爭對手的抵制？姜家煒說，隨著政策從喊油電平權到近來四輪電動車蓬勃發展，也強化二輪電動車氣勢，「對傳統機車行來說，現在加入電動車是趨勢，這也是為什麼可以展店展這麼快，」他坦言，過去一個月最大的挑戰反而是克服工班挑戰，要多地、多店開工，對於年底展店 150 間的目標深具信心。
本文轉載自《數位時代》
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