〔記者鄭瑋奇／台北報導〕今年6月30日道交條例新制上路後，對於交岔路口10公尺內違規停車，民眾是可以拍照檢舉，除了要繳納罰鍰之外，還會被記上違規點數1點，1年滿12點將被吊扣駕照，引發許多職業駕駛恐慌及抗議。對此，交通部已與警政署討論，認為民眾檢舉案件仍可依照現行「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」規定，在未嚴重影響危害交通安全、秩序時，能施以勸導免予舉發。
台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會理事長林志雄表示，今年7月份上街陳情、抗議後，當時有跟各監理所站、縣市政府開會討論，就實務需求地點，建議可增設貨運卸貨車格，不過像是新北市、台北市就說現行路段無法增設，但明明有些地點是道路寬敞還有路線，實在不懂標準為何；高雄市更加荒謬，要工會去跟店家協商，由店家去申請要畫設卸貨車格。
這次交通部對於上下貨物遭民眾檢舉的案件，認為可依個案情況，判定是否符合免予舉發要件，對於若符合就以勸導代替開罰的做法予以肯定，但認為要真正解決問題，還是要從道路、停車格規劃著手，且後續也會注意執法單位是否有對民眾檢舉案件進行把關，若只是說一套、做一套，將規劃在10月再次走上街頭抗議。
交通部表示，這次台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會，並不是爭取違規可以免罰或是不用記點，也都認同違規就應該要受處分，但認為警方發現違規臨停，未影響人車通行時，大多都是依法勸導及驅離，不會直接開單；不過在面對民眾檢舉案件時，卻是採取直接製單舉發，民眾有問題再自行申訴的方式。交通部表示，工會是希望警方取締及民眾檢舉能有相同的認定標準，對於民眾檢舉案件仍應檢視相關情境，對此，交通部已與警政署開會討論，認為受理民眾檢舉案件時，警方仍可視違規的路段、時段及影響，個案認定是否符合免予舉發的規定。
現行「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」當中，本來就有對於未嚴重危害交通安全、秩序，且情節輕微的交通違規，訂有可勸導免舉發的規定，包含在裁罰基準及處理細則第12條規定，駕駛汽車因上下客貨時，有違反臨時停車規定時，若無妨礙其他人、車通行時，交通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員，可對駕駛施以勸導，免予舉發。
交通部表示，處理細則會訂定這條規定，並非專為貨運或計程車駕駛，而是過往本來就有車輛上下客的問題，因為在畫設停車管制標線時，有時處理上不夠細緻，再加上道路車流不可能24小時都非常壅塞，所以才訂有16項行為在不影響交通秩序時，執法機關可施以勸導免予舉發，就像「行政罰法」裡面也有微罪不罰相關規定。