以e-SKYACTIV G 2.5 MHEV 為主力！Mazda 第三代 CX-5 歐洲先行亮相、台灣 2026 年發表
Written by: Jason Hu
自 2017 年販售至今的第二代 CX-5 已經在市場上 8 年之久，如今 Mazda 歐洲業務的 Mazda Motor Europe 終於先行於歐洲市場正式發表全新第三代 MAZDA CX-5，預計於 2025 年底在歐洲、日本正式上市，2026 年起陸續導入全球各地市場，包括台灣在內也要等到 2026 年才有機會得見。
CX-5 自 2012 年問世以來，為 Mazda 首款全面導入「KODO 魂動」設計語彙與 SKYACTIV 技術的代表車型，成功打開全球市場，至今累積銷量已突破 450 萬輛，並自 2018 年起穩居品牌最暢銷車款。邁入第三代的全新 CX-5，延續 Mazda「以人為本」核心理念，開發主軸為「New Generation Emotional Daily Comfort」（新世代情感日常舒適），全面強化設計美學、駕乘體驗與車室科技。
外觀部分雖然與第二代相當雷同， 延續自 2012 年第二代 SUV 開始的「魂動（Kodo）」設計語言。不過第三代車型 CX-5 的車頭更長，整體比例更具氣勢，也帶來「更佳的姿態」。它也借鑑了 2023 年的 SP Concept 概念車，在輪拱設計上採用更具角度的線條，使車體輪廓更向外擴展，視覺上更顯穩重紮實。
此次發表的第三代「CX-5」歐規車型的主要規格如下：車身尺碼為 4,690×1,860×1,695mm（長×寬×高），但最關鍵的升級在於軸距增加了 115mm，這大幅提升了車室空間，尤其是後座，肩部、腿部與頭部空間皆明顯寬敞不少，同時改善後座空間與靜音表現之下讓乘坐舒適性更好。
在空間機能方面，後車門重新設計了鉸鏈，開啟角度更大，使安裝兒童安全座椅與協助孩童上下車變得更加容易；尾門升起角度更高，行李廂開口更低，方便搬運大型或重物。行李廂空間也提升了 61 公升，達到 583 公升。
另外內裝最大的變化就是全新的 15.6 吋 Google 系統觸控螢幕（入門車型則配備較小的 12.9 吋螢幕）。最引人注目的變化是取消了傳統的實體冷氣控制旋鈕與中央選擇旋鈕，改由觸控操作取代。同時主機介面自訂功能（例如在主畫面添加小工具）也是此次改變的重要原因之一。
這是 Mazda 首款搭載 Google 系統的中控螢幕，內建類似 Pixel 手機的 Google 地圖與應用程式，並支援無線 Android Auto 與 Apple CarPlay。與之搭配的是一塊 10.25 吋的數位儀表，也可顯示 Google Maps 等應用。當車輛靜止時，該系統還可播放 Netflix、Amazon Prime 等影音平台內容。
此外，取消旋鈕後釋放出中控台空間，使其能加入無線充電板。新設計同時也換上嶄新的方向盤，並採用新版 Mazda 字體標誌，車尾亦同步更新。
動力部分目前歐洲規格僅有搭載 2.5 升直噴汽油引擎「e-SKYACTIV G 2.5」（附 M Hybrid 輕油電系統）、最大馬力為 139bhp（因為 EU7 的緣故）。變速系統為 6 速自排「SKYACTIV-DRIVE」，懸吊配置則採用前麥花臣、後多連桿式設計，此組合也會導入日本市場，而要注意的是 2.5 SKY-G 汽油引擎因應不同地區，也會有非 MHEV 的版本。
至於 Mazda 另外一款明星動力：下一代「SKYACTIV-Z」新型汽油動力系統正在積極研發，預計於 2027 年底前與 Mazda 自家全新混合動力系統一同問世，為品牌注入全新節能性能表現。至於前代的 2.0 SKY-G 以及 2.2 SKY-D 柴油引擎目前看起來可能會全面退場，但 2.5 SKY-G TURBO 引擎預料考慮到北美市場、留下來機會不小。
最後底盤設定上 Mazda 也對 CX-5 的轉向與懸吊系統進行調校，降低長途駕駛的疲勞感。
歐洲規格主要車型資訊：
項目 規格 車身尺碼（長×寬×高） 4,690mm × 1,860mm × 1,695mm 引擎 e-SKYACTIV G 2.5L（附 Mazda M Hybrid 輕油電系統） 變速系統 SKYACTIV-DRIVE 六速自排 懸吊系統 前：麥花臣 後：多連桿 乘坐人數 5 人