第三代 Toyota Tundra 於 2021 年 9 月正式發表全新第三代大改款車型，採用全新 "GA-F"平台搭配革新的設計，以全面進化的姿態重新進軍北美皮卡市場。而國內專營美式皮卡的車族貿易日前宣告第三代 Tundra 已抵達國內展間，並開出新台幣 299 萬元的報價，近期也邀請 7Car 進行開箱的報導。
國內專營美式皮卡的車族貿易日前宣告第三代 Tundra 已抵達國內展間，並開出新台幣 299 萬元的報價。
第三代 Tundra 經過 14 年的演變，整體外觀大刀闊斧重新設計，巨大的水箱罩幾乎覆蓋整個車頭，引擎蓋具有隆起的鈑金褶痕，結合多層次的輪拱線條設計，整體肌肉霸氣感相當十足。而以本次引進的 Limited 車型來說，外觀即配備 20 胎圈、LED 大燈 / 日行燈 / 尾燈、電尾門釋放、後斗 400W 電源輸出，加上接近 6 米的車長與 3.7 米的軸距，已符合普遍國內消費者對於美式皮卡的期待。
巨大的水箱罩幾乎覆蓋整個車頭，引擎蓋具有隆起的鈑金褶痕，結合多層次的輪拱線條設計，整體肌肉霸氣感相當十足。
以本次引進的 Limited 車型來說，外觀即配備 20 胎圈、LED 大燈 / 日行燈 / 尾燈、電尾門釋放、後斗 400W 電源輸出，加上接近 6 米的車長與 3.7 米的軸距，已符合普遍國內消費者對於美式皮卡的期待。
原廠貨床採用 Sheet-Molded Compound (SMC) 復合材料打造，降低鏽蝕或者凹陷的機率。貨床尾門亦經過輕量化，減輕約 20% 的重量，並且可以透過鑰匙開啟，也提供隱藏式登車踏板便利人員上下移動。
進到內裝，整體鋪陳同樣經過重新設計，並導入符合時下流行的科技配備應用，中控台上配備 14 吋品牌最新一代的 Toyota Audio Multimedia 多媒體系統，官方宣稱其處理效率較上一代系統提升 5 倍，並且支援與音聲控功能，車主可藉由“嘿/嗨/你好/OK Toyota”來調整車內的功能，支援無線 Apple CarPlay 以及 Android Auto。Tundra 共有兩組全新的儀表板設計，不過本次 Limited 車型配備的是指針搭配 4.1 吋 MID 行車資訊幕組合的儀表。除了提供車輛資訊之外，還有安全功能、媒體音訊控制、越野功能和拖曳功能的介面。
恆溫介面保留傳統實體按鍵結構，同時也可以看到雙前座具備冷熱通風功能。
中央扶手相當寬大，打開內部含有多層次的置物空間設計與雙規格 USB 插槽、氣氛燈。
本次 Limited 車型配備的是類比指針搭配 4.1 吋 MID 行車資訊幕組合的儀表。
無線充電板位於中央鞍座前方，並採用直立放置的設計，與普遍常見的平躺方式稍微不同。
安全科技方面，全車系標準搭載 TSS 2.5 駕駛輔助系統，包含含行人偵測的 PCS 預防碰撞輔助 (PCS with PD，不僅可以偵測前方車輛，還可以偵測低光下的行人、白天的自行車、對向而來的車輛和十字路口的行人轉彎。)、DRCC 雷達主動巡航、LDA 車道偏移警示、LTA 車道追蹤輔助、RSA 道路標誌辨識、AHB 自動遠光燈、BSM 盲點偵測以及 RCTA 後方來車警示等等，另外後座提醒也是全車系標配，該功能可以記錄後車門是否在車輛啟動後 10 分鐘內打開，車輛熄火後也會透過儀表板伴隨警示聲提醒駕駛。
座椅發泡棉柔軟、椅背與椅面相當寬大，十足的美式風格。
受惠長達 3 米 7 的軸距與超過 2 米的車寬，車室空間自然不在話下。
動力部分亦是第三代 Tundra 改變最大的部分，正式取消傳統 V8 的架構，全面導入 3.5 升雙渦輪增壓 V6 汽油引擎與 10 速自排變速箱，最大馬力與扭力分別為 389hp、 66.1kgm，亦有 Hybrid 車型可以選擇。底盤結構部分，第三代 Tundra 後懸吊從傳統葉片彈簧改為連桿的形式，搭配新加入的 Adaptive Variable Suspension (AVS) 自動減震筒阻尼調整系統，提供更優越行路質感。
Tundra 車系向來有貿易商少量引進，吸引少數喜愛美式貨卡的玩家作為休旅車使用。相信這次 Tundra 經過革新後，有了最新的科技配備加持，在休旅蔚為風潮的趨勢下，必然會吸引到熱愛美式皮卡玩家的注意。
