我關注8891汽車至少有三年的時間了，代表想買車也想了三年，沒想到抽了5、6次後真給我抽中夢想車款Mazda3的試駕機會！
Mazda3的外型一直都很對年輕人的胃口，我這次的試駕車為黑色，車頭實際上比照片看起來更為霸氣且充滿侵略性，那延伸到車側的日行燈簡直是殺氣十足呀！車側不像同級對手採用許多線條勾勒，而是採用較為圓潤的方式呈現，搭配光影可以展現出不同角度下的視覺感受，車尾的部分有點小爆龜，使視覺上看起來更加運動感。
內裝絕對是很多人選擇這台車的理由，從一坐進駕駛艙開始，簡約的設計搭配所有軟質的用料，馬上給人一種尊絕不凡的感受，三幅式方向盤在握感、質感及操作上的表現都還不錯，座椅的部分有支援八向手動調整，可以依照不同駕駛者的身形去調整到最佳坐姿，且油門踏板採用落地式的設計，個人認為這樣的踏板型式在踩踏上可以增加操作的細膩度且更加得心應手；再來講到中控台就不得不提到這台車機，原先以為沒有支援觸控真是不人性化，但實際使用後發習慣操作中控台的旋鈕後，它的操作更為直覺，且駕駛或是副駕只需要維持原來的姿勢，就可以進行操作，在行車安全上也大大的加分，另外支援的Apple CarPlay在連接上也是非常迅速，用過之後絕對就回不去了！中央扶手部分真的相當寬大舒適，內容量也相當大。
再來我直接切入重點，雖說Mazda3配有全速域跟車MRCC是值得嘉獎的，但這套系統在做動細膩度上實在是有待加強，高速情況下的加減速都非常突兀，與前車速差超過10km/h以上再加速的話，車輛會馬上將轉速拉高到3000rpm甚至4000rpm以上進行急加速，而若有前車突然插入車道，系統會等到該車完全進入車道後才突然劇烈減速，這些都會使乘客產生點頭不舒服的感受，這套系統與一般正常人的開車邏輯不太一樣，需要再適應一下；另外360度環景系統的部份真的是十分清晰且精準，而盲點警示系統則是在死角判斷上幫助很大，車道偏移警示、輔助等系統的判斷也都非常準確，若駕駛真的不小心分心時，可以避免意外的產生。
Mazda3的優點：
1.外觀、內裝質感優異。
2.底盤穩定性、濾震效果及側傾抑制都不錯，遇坑洞不會有多餘的彈跳，給駕駛很大的操駕信心。
3.隔音佳，基本上除了高速100km/h以上輪拱傳來的胎噪聲外，沒有任何其他多餘的聲音，風切聲也幾乎沒有。
4.置物空間機能還不錯，不僅有超大中央扶手可以使用，還有可以放的下一般大小腰包的門邊置物空間。
5.旗艦型除Ｍ手排模式外還配有換檔撥片，提供更高的駕馭樂趣。
6.360度環景及車道偏移警示等輔助系統均清晰且精確。
Mazda3的缺點：
1.MRCC跟車系統是長途旅行的最佳夥伴，但因原廠設計之作動邏輯不佳我就先列在缺點。
2.空間是硬傷，後座空間坐滿三人絕對不適合，行李廂空間也較小。
3.旗艦車型標配的音響實在是不行，聲音偏尖銳，且該有的重低音都出不來。
4.在室溫35度以上的大熱天下，冷房效果似乎不太好，若調到Auto的情況下會一路風量最大，但降溫效果仍有限。
總結來說，以百萬內中型房車而言Mazda3確實是一部好車，它帶給我很多東西是高級車上面才能享受到的東西，但相反地比同級偏高的售價及稅金等，也是很多消費這在意的點，另外希望台馬可以盡快引進Turbo引擎啊！！！