提起物流業者，腦中想像的應該都是「車隊」，像是路上印著黑貓宅急便、嘉榮大里的貨車，載著一箱箱包裹和商品，送達你的手中。然而，所謂的物流，其實從網路下單的那一刻起，就開始了。
近來有愈來愈多零售和電商業者高喊投資物流，如全聯砸 250 億自建物流系統、momo 也成立貨運子公司「富昇物流」，為的就是更有效率地將商品交到消費者手中。這個你可能一無所知，但各廠商卻紛紛搶進的世界，究竟長什麼樣子？這次我們開箱位在瑞芳、全台第一座智慧物流園區「物流共和國」，看看商品放進物流車前，都經歷了什麼。
「物流共和國」是全台最大物流地產開發商「永聯物流開發」於 2014 年成立的品牌，合作客戶包含 P&G、H&M、雅詩蘭黛、迪卡儂、全家、蝦皮、新創 Boxful 等。2017 年開始導入自動化倉儲設備，如無人搬運機、自動開箱機等，為大大小小的客戶提供客製化物流和倉儲服務。
海關直接駐點！全台 60% 紅酒都從這裡出
目前永聯全台共有 5 座物流園區，管理超過 50 萬平方米的倉庫，更打造產業專倉，如紅酒、電商、醫療專倉等。永聯物流開發董事總經理張建泰指出，設立專倉是為了理解產業特性，當產業專倉成功、規模化後，就可以吸引同產業的客戶進駐，「它不會是高獲利，而是長期穩定的收入。」
以紅酒專倉來說，倉庫 24 小時保持 20 度（誤差正負兩度），總共能儲存 350 萬支紅酒。特捷物流台灣分公司經理馬文賢透露，台灣約 60% 紅酒商都從這裡發貨。
這些專倉旁設立「保稅倉」（bonded warehouse，指經海關核准的存放貨物的專用倉庫），由海關人員直接駐點，當進口商品入倉、完成納稅手續後，就可以直接出貨，「一個園區一個保稅倉就夠了，」如果客戶進口紅酒、威士忌或其他物品，都可以集中在保稅倉，一次完成納稅手續和出貨，「這就是我們才有的綜效。」
從揀貨到包裝只要 3 分鐘！僅 48 小時就消化完雙 11 訂單
至於電商專倉（EC Hub），目前合作的貨主多達數十家，包括台灣女鞋電商 D+AF、早餐吃麥片、運動吃蛋白等。倉內設有自動材積量測儀、自動開箱機、搬運機器人（AGV）等自動化設備，人員只需要負責包裝，每件包裹從揀貨、理貨到包裝只需 3 分鐘。相較於傳統倉儲從揀貨到包裝出貨需要 25 分鐘，永聯的電商專倉效率提升 8 倍，訂單完成精準度也達到 99%。
今年 7 月因應雙 11 出貨量，園區內搬運機器人從 70 台增加至 108 台，就算訂單量較其他月份成長 4 倍，也僅花 48 小時就消化完畢，在 7 天內處理了 10 萬件包裹。
他們也自己設計公版紙箱，總共提供 15 種尺寸，馬文賢指出，客戶最多只會有 4 個尺寸，公版紙箱對消費者和客戶的好處是精準包裝、避免損毀，對內則是可以不分業主揀貨，減少找紙箱的時間成本。
複製商業模式，2023 年進軍馬來西亞
張建泰表示，他們想做的是提升台灣物流基礎建設，「台灣是科技島，但倉儲卻比泰國落後。」6 年半前，張建泰是個物流門外漢，但他觀察到國際市場認真看待物流地產，而台灣卻沒有專業的玩家投入。於是，他把倉庫品牌化、科技化，取名為「物流共和國」。
永聯物流從物流地產開發做起，慢慢建置、整合系統，最終能提供多元物流服務，客戶可以只租硬體倉儲，自己負責營運，也可以託永聯管理營運。張建泰指出，他們透過觀察零售行為建設物流設施，提供的服務才能精準，在成立初期就能獲利，目前年營收約 20 多億。比如冷鏈倉就是觀察到冷鏈到宅的消費需求上漲，才打造全台最大智慧冷鏈物流園區，預計 2021 年 Q3 啟用，已經吸引全家、雲林縣農會及老協珍進駐。
今年 12 月，他們將推出 LR Hub APP，與黑貓宅急便等承運商對接，提供每筆訂單從倉內到配達間的即時歷程；即時更新倉內數據，提供每日出貨訂單量、揀貨進度、出貨量；也能統計商品出貨排行榜，協助顧客監控庫存。讓客戶能夠掌握即時物流狀況，有效管理商品、調整需求。
如今，這套商業模式已經要複製到馬來西亞，預計 2023 年推出第一個倉庫。張建泰表示，台灣是練兵的地方，而他們這套「基礎設施即服務」的商業模式，可以創造長期穩定的收入。