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生活

睽違3年 阿里山祝山車站再迎晨曦

中華日報

更新於 2023年11月20日13:35 • 發布於 2023年11月20日13:35

台灣鐵路最高點祝山車站完工啟用。(記者湯朝村攝)
台灣鐵路最高點祝山車站完工啟用。(記者湯朝村攝)

記者湯朝村∕嘉義報導

阿里山林鐵及文資處二十日辦理「再現祝山─迎曦朝聖」啟用典禮。由林鐵及文資處長黃妙修、林業保育署副署長廖一光、鄒族長老高德生與關心祝山車站的各界代表共同見證歷史時刻。

祝山車站改建工程以「光明的起點」為發想,將雲霧繚繞山巒意象融入屋頂設計,利用車站自然的地形坡度,從月台、前廳、主要階梯和觀日涼亭,彷若旅客穿越雲浪登上觀日平台之後,迎接日出破曉。

車站保留弧形月台,延續文資價值,是國民記憶中最美的曲線;鋼構與國產紅檜、柳杉與相思木材的結合,剛柔並濟、易於維護。車站大廳、月台地坪木紋平板磚斜紋鋪及入口意象菱紋天花板,汲取鄒族文化圖騰,呼應鄒族凝聚信念力量之庫巴意象,將在地鄒族部落元素轉化成空間元素。

祝山車站不但是兼含文化景觀、生態永續及友善服務概念之車站,更為阿里山林鐵更創下五筆第一紀錄,包括是全台海拔最高車站、第一座鑽石級綠建築高山車站、第一座採用智慧生態照明的車站、第一座具蓄水功能月台車站及第一座雙層單側岸壁式弦月造形月台。

黃妙修表示,祝山車站海拔二千四百五十一公尺,是台灣鐵路最高點;通往車站的觀日鐵路於一九八六年通車啟用,是阿里山林鐵第一條由國人自行規劃建造的觀光路線。二0二0年十月為提升營運品質進行車站改建工程,完工啟用再現祝山磅礡之美,也為台灣的國際觀光開啟新篇。

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留言 1

  • 陳廷侑Зоик Себастья Чен
    笑死人!【網美福森號】還卡在本線中斷,只到十字路,開不到祝山!反正網美也不知道阿里山鐵路路線有多長,以為只到奮起湖… 本線以颱風、天災之名放任不修,專注在打造網美車廂,支線拆光光,只留賺錢的祝山線。眠月線以生態之名,直接廢線。 《阿里山鐵路,每聽聞一次她的新聞就心痛一次!!!》 不管她曾承載多少日治時代的歲月悲歌,至少她算是台灣最有機會可以申遺的偉大資產,先不論當初建設的目的… 老實說,國民政府應沒這樣的能力和技術可完成這般偉大的工程,日本政府交給國民黨政府後,不僅不珍惜她,還竭盡所能破壞她,把主線以外,海拔更高的支線拆得精光來蓋公路(新中橫公路是以前的雪香山支線所改),帶來更大的自然生態破壞。 #阿里山森林鐵路主線從嘉義台鐵火車站海拔30公尺處,至主線終點站海拔2200公尺左右的新阿里山車站,八八風災之後的態度就以地震颱風頻仍為由,放任她自生自滅地頹敗損壞,這73公里路就這樣斷了十幾年,只能用慘不忍賭來形容。 #網美愛朝聖的眠月線,從921之後,以生態為名就直接廢線! 台灣人羡慕瑞士的登山鐵道,難道瑞士的鐵道都不會遇到天災等自然損害,還是她們的登山鐵道工程比較簡單?#為
    2023年11月21日21:53
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