Maserati 總代理臺灣蒙地拿今日 7/20 宣布，甫於今年 3/22 全球首發的旗下第二款休旅車款 Grecale 的原型車於今日正式抵達國內，將於今年 8 月起展開接單作業，預計今年第四季正式上市。
全新 Grecale 的命名承襲 Maserati 車系傳統，以地中海東北季風為名，編成分為 GT、Modena、Trofeo 共 3 款。Grecale 的外觀延續 MC20 開創的新世代風格，前端配置雙燈線式 LED 頭燈，搭配大面積直瀑式水箱護罩與三叉戟廠徽，引擎蓋前端採用新款橢圓廠徽，而 GT 車型的前保險桿運用車身同色處理，Modena 搭配黑色鋼琴烤漆，Trofeo 則採用一體式大開口進氣壩配上碳纖維下擾流。
車側部分，Grecale 承襲 MC20 的隱藏式門把，前葉子板散熱鰭孔結合車型銘牌，而輪圈造型亦融入三叉戟意象，C 柱上的三叉戟徽飾較現行車款更為簡潔，車尾品牌與車型銘牌以草寫呈現，尾燈靈感則源於 Giugiaro 3200 GT 的旋鏢造型。
內裝方面，Grecale 以大量實木、碳纖維及真皮等材質打造座艙，搭配 4 具數位螢幕來呈現科技氛圍，駕駛座配置馬鞍型 12.3 吋數位儀錶，中控台配置具備 Maserati Intelligent Assistant（MIA）智能多媒體系統 12.3 吋觸控螢幕，下方的 8.8 吋觸控螢幕則可操作空調、座椅、燈光等功能，至於過去 Maserati 慣有的時英鐘則改採數位螢幕顯示，可呈現不同錶面風格、加速 G 值、車身動態等功能，此外也搭載前擋風玻璃彩色 HUD 抬頭顯示器，排檔總成採用按鍵式，中央鞍座設有對開式置物空間及手機無線充電，車門把手運用按鍵控制，三區恆溫空調列為標準配備，後座配置 6.5 吋觸控面板。置物機能方面，GT 及 Modena 擁有 535 公升的行李廂標準容積，Trofeo 則為 570 公升。
動力配置方面，Grecale GT 及 Modena 車型均採用縱置 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎串聯 eBooster 電控渦輪，並結合 48V 輕油電混合動力系統，GT 可輸出 300hp 最大馬力，Modena 則可輸出 330hp 最大馬力，兩者峰值扭力均為 450Nm，原廠宣稱 GT 0-100km/h 加速需時 5.6 秒完成，Modena 則為 5.3 秒，極速均為 240km/h。
至於車系旗艦的 Trofeo 車型則搭載與 MC20 相同的 Nettuno 海王星 3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎，採用 90 度夾角設計搭配濕式油底殼，並導入 F1 專利科技的 Maserati Twin Combustion (MTC) 雙燃燒系統，透過雙火星塞系統、預燃燒室 (Pre-Chamber) 與供油壓力達 350bar 的雙點火系統 (Twin Injection System)，可輸出 530hp 最大馬力及 620Nm 峰值扭力，原廠宣稱 0-100km/h 加速需時 3.8 秒完成，極速達 285km/h，另外也支援低負荷狀態下可暫停特定汽缸運作的閉缸技術，來改善油耗表現。
底盤方面，Grecale 在 Trofeo 車型標準配備氣壓懸吊系統，也提供 GT 與 Modena 車型選配，可依據行車模式自動調整，也支援抬升 30mm 的越野模式及降低 35mm 的駐車模式共 6 段高度調整功能，而 VDCM 車輛動態控制系統則為全車系標準配備，提供 COMFORT 舒適模式、GT 模式、SPORT 運動模式、OFF-ROAD 越野模式及 Trofeo 專屬的 Corsa 賽道模式供駕駛切換。
Grecale 為 Maserati 創廠以來，繼 Levante 後所推出的第二款休旅車產品，從 Levante 的銷售表現來看，對於品牌能見度確實頗有助益，如今尺碼更小，入手門檻也更低的 Grecale 終於到來，相信可進一步強化銷售動能，亦將影響豪華休旅車市場，7Car<小七車觀點> 將持續追蹤 Grecale 導入國內的最新消息，敬請留意。
