2025年3月28日（優分析產業數據中心）
面對歐盟推動永續航空燃料（SAF）占比在2030年前達6%的政策目標，歐洲航空產業罕見發出一致強烈反彈。
Ryanair (RYA-I)、 IAG (ICAG-L)、Lufthansa (LHAG-DE)與Air France-KLM (AF-PA)等四大航空集團執行長聯合聲明指出，目前綠色燃料的高成本與低供應根本無法支撐政策目標的達成，呼籲歐盟應立即檢討進程並延後實施時程。
綠色航空夢遇現實瓶頸，SAF成本高出3至5倍
SAF目前僅占全球航空燃料供應的0.3%，而其成本則為傳統航空煤油的3至5倍。根據波士頓顧問公司（BCG）最新報告指出，航空公司與機場僅將1%至3%的營收投入SAF研發與採購，遠低於能支持規模化發展的水準。
IAG執行長Luis Gallego直言：「若不立即行動，目前唯一實際可行的解法就是延後2030目標。」
歐洲航空業者今年預估僅能達成2% SAF使用率，距離2030年6%目標仍有明顯缺口。IATA總幹事Willie Walsh更直言：「這些目標從一開始就無法達成，我們不能假裝它們是可行的。」
📌SAF（永續航空燃料）
:由非化石來源（如廢棄食用油、生質原料、農業殘渣、微藻或合成碳捕捉技術）所製造的航空燃料，可部分或完全取代傳統的航空煤油（Jet A-1），並大幅減少整體碳排放
歐盟堅持目標「可行」，業者籲從Green Deal轉向Lean Deal
儘管航空業者的聲明已構成對歐盟永續政策的最大挑戰之一，但歐盟執委會回應冷淡，僅表示目前的目標「現實且可行」。
Lufthansa執行長Carsten Spohr警告：「我們的市場正流失給不受規範的東方國營航空與美國競爭者，歐洲航空業正快速落後。」他進一步強調：「我們從Green Deal走到Clean Deal，現在需要的是Lean Deal」，呼籲歐盟應重新平衡永續目標與產業生存之間的關係。
📌Lean Deal（精實轉型）- 提高效率、降低浪費
:企業從效率與技術角度出發，追求減碳與競爭力的雙重提升
📌Clean Deal（潔淨策略）- 降低污染、改善環境品質
:強調環境品質改善與民生層面的污染治理
📌Green Deal（綠色新政）- 淨零碳排、氣候中和
:最全面、政策導向的戰略框架，涵蓋氣候、能源與產業結構轉型
雖然歐盟於2月啟動「法規簡化計畫（Simplification Omnibus）」，以減輕中小企業氣候報告壓力，但對航空業者目前尚未提供具體鬆綁空間。
全球競爭格局失衡，歐洲航空恐淪政策犧牲者
航空業者普遍擔憂，歐盟SAF義務雖有環保初衷，但實際執行下來，反而讓歐洲航空在全球市場面臨「成本包袱」，失去與未受限制的美國與亞洲航司競爭的能力。
Ryanair執行長Michael O’Leary指出，全球主要石油公司正縮減SAF計畫，預示未來供應更為緊張，讓政策更顯脫離現實。
業界雖仍認同2050年淨零碳排的長期目標，但認為政策應更符合當下市場現實與供應鏈狀況。航空執行長們一致呼籲，歐盟若不立即調整方向與步伐，恐讓歐洲航空在全球航太競賽中逐步出局。