〔記者鄭瑋奇／台北報導〕平均每日有約50萬人次搭乘的台鐵，雖然有許多短途通勤旅客，不過會買定期票的旅客很少，2020年僅發售24萬2156張、2021年23萬5368張、今年至5月底發售7萬2149張；除了因為現階段台鐵沒有設驗票閘門，許多站都是要發售紙本定期票，旅客使用上不是很便利，台鐵本身需要付出的人力成本、製作成本都較高，不願大力推廣。因此，台鐵局現正進行定期票與電子票證整合作業，最慢明年6月底前就可推出。
現行旅客搭乘列車單程在150公里內，就可購買定期票，未設有自動驗票系統站間，發售薄紙式「通用定期票」，於起迄站均設有自動驗票閘門車站者發售磁卡式「通用定期票」；30天期定期票是以復興號票價乘上21天各往返1趟，再打85折計費。根據台鐵局統計，定期票發售張數前5名區間依序計是台北－桃園、台北－樹林、台北－鶯歌、高雄－屏東、台北－中壢。
不過因為許多站都沒有驗票閘門，除了人工驗票外就只有可以查驗電子票證的立桿式驗票機，導致台鐵需付出較高的紙本定期票製作成本，耗費較多人力進行查驗；台鐵第四代售票系統啟用後，讓台鐵票務有全新大腦，也能逐步優化各項服務，定期票與電子票證整合就是其中的一項。台鐵局表示，目前廠商已經在做核心模組開發，預計今年底前完成開發後投入測試，最快明年3月完成測試後，就會做相關準備作業及宣導工作，最慢明年6月就可推出，讓民眾的電子票證可做為定期票使用，同時降低製作及人力成本。
台鐵局目前也在思考優惠台鐵會員制度，因為截至今年5月底，台鐵會員總計有153.4萬人，但常用人數僅13.7萬人，後續將研擬擴大會員點數使用範圍，除現行可折扣票價之外，初步規劃結合今年將啟用的禮賓候車室，讓會員能透過點數去使用等。
