車用晶片荒效應 福特也找上台積電
全球電動車龍頭特斯拉擴大下單台積電（2330）之際，傳出福特也找上台積電，以因應汽車電子化帶來的龐大晶片需求。
業界人士提到，過去車廠甚少直接找上晶圓代工廠，但過去兩、三年不少車廠都被晶片荒嚇到，甚至當時為了應對危機變更設計而開始直接找上晶圓廠協助，透過新的合作模式來縮短晶片交期與調度。
據了解，福特就是主動找台積電協助的指標傳統車廠。福特旗下「F-150 Lightning」純電皮卡在美熱銷，呈現供不應求盛況，該款車不少半導體元件由台積電操刀。福特正積極衝刺出貨成長，相關配套半導體產能準備持續提高。福特先前預告，2023年電動車量產目標挑戰60萬輛，2026年預計達200萬輛，對晶片需求大增。
先前全球爆發車用晶片荒，一時之間讓擁有車用晶片產能的台積電成為鎂光燈焦點，甚至不少大車廠動用政治關係協商，盼先「喬到產能」。
隨著消費電子景氣轉弱，這些傳統車廠也積極運用空檔，卡位晶圓代工廠的產能。