殼牌與 Eneco 贏得荷蘭標案，將建造浮式太陽能、能源儲存、離岸風能、氫能大雜燴計畫
歐洲綠能發展受油氣大廠策略、德國為首的西歐國家想與美國互別苗頭的產業民族主義影響，因此特別強調氫能，另一方面，又不敢偏廢主流的電動車與電池能源儲存，於是發展走上奇異的演化方向。殼牌與荷蘭電力公司 Eneco 的最新計畫，就顯示歐洲的政策干擾，讓綠能發展發生扭曲。
在西歐減碳份子的強力輿論壓力下，歐洲公司不得不推出積極減碳目標，殼牌追求 2050 年達零碳排放，西歐國家政府也不得不推出許多綠能示範計畫，表示有在認真減碳，雙方一拍即合。2020 年 7 月底，殼牌與 Eneco 組成的跨風聯盟（CrossWind）標下荷蘭的荷蘭庫斯特（Hollandse Kust）離岸計畫，兩聯盟決定至 2023 年建造 759 百萬瓦計畫。
（Source：荷蘭政府）
由於荷蘭政府標案設計鼓勵發展氫能，計劃要混合離岸風能、浮式離岸太陽能電池能源儲存，還將搭配電解水設施生產氫，殼牌表示希望離岸風能結合 200 百萬瓦的電解水廠生產氫，氫將供應殼牌的煉油廠。
對油氣大廠來說，發展離岸風能使用過去海上鑽油平台的經驗，發展氫能則部分利用過去天然氣的營運經驗，無論管線或氣體儲槽，或之後的化學應用，都是油氣大廠發展能源轉型的優勢領域，兩者結合的想法就是發展離岸風能，利用過剩風力電解水生產氫，發展氫能源應用。
殼牌另外計劃宏偉的 NortH2 計畫，連接北海離岸風能電力至電解水廠區，電解水產能至 2030 年將高達 3~4 吉瓦，至 2040 年可能增加至 10 吉瓦，不過尚在可行性評估階段。
混合多種不同技術，或許可說滿漢大餐，但也可能成為大雜燴，很難看出商業價值所在，若希望採用能源儲存解決風能過剩時間的棄風問題，那麼連結至電解水廠就沒有意義，且興建大規模電解水廠，卻只在少數風能過剩時間才啟用，如何降低氫生產成本？
規劃混亂，顯示實驗性質仍然濃厚，也顯示政策扭曲導致混亂，最終對綠能或氫能發展恐都無太大幫助。
（首圖來源：殼牌）