單月預售量超過 150 台　Volkswagen Caddy Cargo 短軸自排/長軸手排新台幣 82.8 萬起正式上市

台灣福斯商旅在今年 7/16 引進全新第五代 Volkswagen Caddy 車系後，其商用版本 Caddy Cargo 也於同月公布引進短軸自排與長軸手排兩個規格，售價均為新台幣 82.8 萬起，原廠宣稱首批預售一個月突破 150 台，全車系預計在 9 月底前開始交車。

Caddy Cargo 商用版甫於先前發表的 Caddy Maxi 相同，以 MQB 底盤作為基礎開發而成，具有最新的家族化特徵，不過保險桿取消同車色烤漆設計。而在座艙方面，無論是長軸或短軸車型，都保留與乘用版相同的數位化座艙設計，包含按鍵式電子手剎車含 Auto Hold 車輛靜止功能、光感應自動啟閉頭燈、6.5 吋多媒體資訊整合觸控螢幕，短軸自手排車型也保留電子線傳變速系統含換檔撥片，並配有雙前座正面與側氣囊、倒車雷達、PDC 後方停車導引系統等安全配備。

頭燈取消乘用車 LED 配置，換上 H7 規格的自動啟閉鹵素頭燈。

Caddy Cargo 採用 17 吋鐵圈搭配飾蓋設計。

前保險桿以原始素料呈現，兼具耐髒、耐刮之機能性。

門把取消同車色烤漆設計。

短軸車型尾門採用上掀式設計，同時右側滑門配有玻璃窗戶。

長軸採用加寬右側滑門，尾門也採取一大一小的對開式設計。

為了滿足商用需求，Caddy Cargo 貨艙使用防刮材質的大面積底板，長軸版還放大側滑門開口的尺寸，讓兩組歐規棧板能夠輕鬆放入，在裝載貨物或搬運工具時都能更為便利。同時配備有整合玻璃以及防護柵欄的貨艙隔板，維持後窗視野的同時，還可以提升載運貨物時前座安全性。此外，亦配有貨艙獨立門鎖，駕駛艙與貨艙可以獨立上鎖，確保上下貨物的同時，還能保障駕駛艙貴重物品的安全。

Composition Audi 6.5 吋螢幕。

短軸自手排車型保留電子線傳變速系統含換檔撥片。

全車系搭載 Pure Diamond 皮質座椅。

全車系搭載平整化貨艙隔板，配有玻璃及防護柵欄。

動力方面，短軸自排與長軸手排統一搭載與 Caddy Maxi 汽油版相同的 1.5 TSI  直列 4 缸汽油渦輪增壓引擎為動力來源，可以帶來 114ps 馬力與 22.4kgm 扭力輸出，同樣具有 ACT 主動汽缸休止技術，各繳出 16.1km/L (短軸)與 15.8km/L (長軸)的一級油耗表現。

Caddy Cargo 搭載 1.5 TSI  直列 4 缸汽油渦輪增壓引擎為動力來源，可以帶來 114ps 馬力與 22.4kgm 扭力輸出，同樣具有 ACT 主動汽缸休止技術，各繳出 16.1km/L (短軸)與 15.8km/L (長軸)的一級油耗表現。

歐系進口廂型貨車在國內選擇不多，最接近的對手莫過於 Citroen Berlingo Van 了，兩者短軸版本的入手價差並不大，唯獨對手的長軸自排版本接近百萬元，以 Caddy 過去的市場表現和這次較為居中的價格來看，未來在市場上仍維持不錯的競爭力。