《散裝航運指數》波羅的海指數（BDI）反彈，但市場壓力未解，週線連五週續黑
2025年4月18日 (優分析產業數據中心)
波羅的海乾散貨運費指數（BDI）週四小幅反彈，上漲20點至1,261點，漲幅約1.6%。這波上揚主要是受到三大船型運輸需求略有回溫的帶動。然而從整週表現來看，BDI仍下跌約1%，已連續五週收黑，顯示乾散貨市場仍處於調整壓力之中。
(圖片來源：TradingEconomics)
海岬型船：日收益微升，但週線跌幅明顯
海岬型船指數（BCI）上漲22點至1,678點，漲幅1.3%，每日平均收益增加179美元，達到13,913美元。然而從整體週線來看，該指數仍下跌7%，顯示雖有短期需求回穩，但整體壓力仍大。
近期受到美中貿易緊張局勢影響，美國煤炭出口受阻，中國則轉向其他供應來源，導致長距離大宗運輸的需求下降，進一步壓抑海岬型船的運價表現。
(圖片來源：MacroMicro 財經M平方)
巴拿馬型船：需求回升，週線轉為正成長
巴拿馬型船指數（BPI）表現相對亮眼，上漲35點至1,273點，漲幅達2.8%，並成功扭轉近來頹勢，本週累計上漲2.8%。每日平均收益也增加322美元，來到11,460美元。
(圖片來源：MacroMicro 財經M平方)
輕便極限型船：小幅上揚，連兩週維持增勢
輕便極限型船指數（BSI）小漲7點至950點，漲幅0.7%，並連續第二週收紅。雖然整體仍處於低檔，但跌勢已有所收斂，市場似乎進入觀望階段，等待更多需求回穩的訊號。
(圖片來源：MacroMicro 財經M平方)
市場觀察
雖然週四表現回穩，特別是巴拿馬型與輕便極限型船需求有改善跡象，但整體市場仍未擺脫壓力。
海岬型船的走勢將持續牽動整體指數變化，而全球貿易摩擦、能源與原物料價格波動、以及2025年即將釋出的新增船舶供給，仍是壓抑市場回升的核心因素。
此外，需注意的是，由於耶穌受難日與復活節假期影響，波羅的海交易所於週五與下週一休市，市場可能在下週初出現交投放緩的情況。