0.26Cd 風阻都會跨界車、3 噸拖曳能力純電皮卡，鴻海 Model B、Model V 正式亮相
MIH 開放平台打造的全新純電車款：Model B、Model V 正式在 2022 鴻海科技日 (HHTD22) 亮相，並同步揭曉進一步的硬體規格。當中的 Model B 是一款主打年輕族群的純電都會跨界車，具備小級距大空間的座艙和 0.26Cd 低風阻，至於 Model V 則是台灣第一輛自主開發的純電皮卡，具備兩廂式 5 人座空間和 3 噸的拖曳能力。
鴻海也於 HHTD22 同步確認 Model C 純電休旅量產版的性能規格，現場也同步宣告正在打造具備安全、耐溫特性的乘用車固態電池。
Model B：0.26Cd 低風阻、450 公里 NEDC 續航力都會跨界純電車
為了主攻年輕世代消費者，鴻海以 Model C 平台為基礎打造身形更加小巧的 Model B 概念車。這款都會跨界純電車的車長為 4,300mm，搭配 1,865mm 車寬和 1,530mm 車高，並且有著 2,800mm 的軸距，雖然是小級距車款但具備大空間的舒適座艙。
由於採用 S-DUCT 導流設計、流線的車頂造型以及加上Ｄ柱氣簾設計，Model B 能進一步降低空氣擾流，並擁有 0.26Cd 的風阻係數表現。性能方面，鴻海表示 Model B 可輸出 230 匹馬力、0-100km/h 加速時間為 6.6 秒。
Model B 的續航力鴻海表示最高可達 450 公里，而這個 450 公里續航力是以 NEDC 為測試標準，目前並未公開其他測試標準的續航力表現。
Model B 還將支援比藍牙更安全、精準的 UWB 超寬頻數位車鑰，能遠端操作、解鎖車輛。車輛內部配置 15.6 吋中控螢幕和內嵌式的小尺寸數位儀表板，車輛系統可支援 OTA 遠端更新，同時也採用電子後視鏡設計。
Model V：兩廂式 5 人座、3 噸拖曳能力的純電皮卡
和 Model B 同步在 HHTD22 亮相的，還有台灣第一輛自主開發的純電皮卡 Model V 概念車。
鴻海表示 Model V 可視為鴻海完成乘用車及大型商用車中間拼圖的里程碑，車身尺寸部分並未完整公開，但確認具備 3,220mm 的軸距，後方的貨斗分別具備 1.5m 長、1.45m 寬和 0.5m 高的置物空間。Model V 採用有安全防護機制的電動尾門設計，貨斗也配有多功能電源座，可在戶外幫各式電器用品供電。除了後方的貨斗之外，Model V 也配有額外的前行李廂。
考量皮卡的使用定位，Model V 在設計上擁有 1 噸的載重能力及 3 噸的拖曳能力，同時採用兩廂式5人座的空間設計，搭配環繞車身的感測器和電子後視鏡，能提升安全性也能為使用者增添科技感的體驗。
Model V 的最大續航力可達 420 公里 (預期也是 NEDC 測試標準)，鴻海表示只要 30 分鐘就可把電量從 20% 充到 80%。
Model C 量產版：續航力最高可達近 700 公里、2023 下半年開始交車
去年 2021 鴻海科技日首度亮相的 MIH 開放平台首款電動車 Model C，也在 HHTD22 揭曉量產版性能規格。
中型 SUV 定位的 Model C，當初發表概念車時鴻海表示高性能車型 0 到 100 km/h 加速度僅需 3.8 秒，最大續航力則可達 700 公里力。Model C 量產車型鴻海表示在 0.28Cd 的低風阻值下，依然可提供零百加速僅需 3.8 秒的頂級加速性能，同時續航力最高也可達將近 700 公里 (預期是 NEDC 測試標準)。
另外，Model C 量產版也確認並將會有 420 公里續航的標準版、700 公里的長續航版本以及零百加速 3.8 秒的 460 匹馬力加速性能版。
Model C 量產車型將以 Luxgen n7 的身分對一般消費者販售，預計 2023 年下半年正式開始交車。順帶一提， Luxgen n7 先前於 9 月 1 日展開預訂，由於訂單量遠超 Luxgen 預期因此收單期限從本來的 10/15 提早到 9/2 下午。現在 Luxgen 又宣告會從 10 月 18 日到 10 月 23 日期間再度啟動專案，限時開放消費者於線上預繳1,000元成為「n7 純電夥伴」，能享有會員專屬禮遇專案以及用最低百萬元內優惠價格入主 n7 的優惠。
> Luxgen n7 活動網頁：https://www.luxgen-motor.com.tw/EventSite/n7
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