近期台灣特斯拉針對充電網路的相關動作不少，不只把其他品牌電動車也能用的超充站數量提升到了 8 座，還公布了 4 座全新超充站點的預定位置，更正式導入先前已在國外施行的「擁堵費」機制，在特定站點把電充到 80% 以上若還繼續充電，將會被收取每分鐘 15 元的額外費用。
在開設全新超充站點之前，特斯拉會先行在官網公開站點的預定地，日前台灣特斯拉就預告了 4 個全新地點，除了台北大巨蛋之外，還有桃園楊梅三元全聯、台中勤美洲際酒店、高雄苓雅全聯或宜得利。另外，先前有消息指出充電功率更高、線纜更長方便讓各品牌電動車使用的 V4 超充，首站預計會落腳台中的北屯區，但何時正式開站目前仍不清楚。
為了減緩熱門超充站點的排隊等待時間，特斯拉先前在海外推出「擁堵費」機制，有施行的站點會把 80％ 電量設為門檻，若把電充到 80％ 之後仍繼續充電，就會被收取額外費用。這套機制也正式開始在台灣施行，首波有 10 座站點適用 (站點清單請參考下方圖片)，若電量達到 80％ 後沒有在 5 分鐘的緩衝時間內拔槍走人，那每分鐘就會被額外加收 15 元。
擁堵費並非全天 24 小時施行，而是當站點忙碌時才啟用，如果超充站很空且電量達到 80％ 之後還繼續充電，那就並不會有產生額外費用。另外，特斯拉也針對 37 座站點導入尖峰離峰收費，離峰時段 (22：00-15：00) 每度電 7 元、離峰時段 (15：00-22：00) 每度電 12 元。
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