套上鞋襪，著好外套，鑽上那輛借來的豪華進口車，雖然後座上車不易，乘坐空間也相當狹隘，但因為是第一次坐上雙門跑車，一切任何讓人不適的因素，都被興奮感一掃而空。那輛雙門跑車外型並沒有特別動感，甚至帶有一點老氣，但氣質卻是相當出眾，內裝一席米色真皮包覆，座艙質感表現堪稱上乘。隨著道路蜿蜒起伏，窗外景色劃過城市來到郊區，父親加足油門想讓一家體驗性能，雖然記憶有些模糊，但比起平常坐的國產車，這台進口車加速性能差距至少拉開兩個檔次，最後來到台北後山的餐廳吃了飯、泡了湯，回程時我睡著了，帶著愉悅的心情和一臉笑意，無視家庭作業的陰影，將這筆美好記憶封存在腦袋裡。這是我第一次接觸到Lexus的記憶，也是熱衷汽車的開端。
歷經懵懂年代，科技進步、趨勢改變，現在Lexus開始傾注更多心力在SUV車款上，並在RX車系之餘，加入尺碼定位小一號的NX車系，也借之導入新世代渦輪動力，以應對潮流趨勢所需，接下來甚至還有緊湊型跨界休旅UX加入產品現中。而根據品牌最初規劃，旗下各車系採用2.0升四缸新世代渦輪引擎車型，以200t作為車型後番號，不論是RX、IS或NX皆是如此，但不過幾年時間，現在200t成了短命策略，改依照動力輸出作為命名依據，以300取代之；雖然車名不同，但引擎、輸出都沒有改變。至於今天主角NX300，除了車名之外，同時也是車系中期改款後車型，內、外觀細節都經過優化，配備也有所提升。接下來，我們進入主題吧！
Lexus NX去年十月進行小改款，內/外觀、配備皆有所提升，更有全新NX200車型登場，透過2.0升自然進氣動力，不可思議的成功驅策Lexus豪華品牌高度，雖然不得不說動力水平可以再強勁一些，但152萬元起入主豪華品牌，還是成功打動消費者，帶動車系銷售表現。當然，這一步狠棋不僅單一帶動車系，對於市場也奏起變化，不只搶乘用品牌高階車款，同時也開拓豪華品牌全新級距，市場上完全沒有敵手，就這麼傲氣漫步在銷售排行間。但是，別忘記車系中其實還有另外兩種動力，擔當進階和頂級定位，分別是2.0渦輪的NX300以及2.5油電混合的NX300h，其中就我認為對應時局趨勢的NX300最值得關注。
先直接來看NX300售價表，該動力區分為五個車型，在三種動力中選擇最多，可對應各種不同使用者需求，重要性不言而喻，至於192萬到233萬元售價區間，就豪華品牌身份和身處級距，比起歐系品牌相較親民不少，各種配備和安全係數也不遜色。而本次試駕車型，則為售價199萬元的頂級版，雖然在其中定位相較簡單，但配備水平依舊相當完善，當然也標配Lexus Safety System+，提供各項安全駕駛輔助系統，只缺少BSM盲點偵測、RCTA後方交通警示兩項功能。此外便是導航系統、天窗、音響、外觀套件等差異。
車型建議售價（萬元）NX300
豪華版192頂級版199F Sport215旗艦版233AWD F Sport233
▌銳利線條形塑身形
相比歐系品牌，Lexus歷史相當短促，1989年成立至今不過29年歷史，但挾帶著Toyota豐田集團80年發展結晶，不論是設計、技術都足以抗衡市場對手，頂多呈現方式和取向不同。在這不到30年的發展間，旗下產品輪轉數個世代，設計筆觸也對應當代審美觀不斷進化，隨之勾勒出更銳利的眼神、更俐落的線條、跑格動感的腰線。而NX車系在首度改款之時，不只是重新設計前後保險桿、頭尾燈等，同時也向細節進行改良，能夠更加強化品牌意象，呈現出強烈鮮明的質感。而且，在不同車型中，也以不同手法逐一設計保險桿，確保各車型展現出應有風格。
在車系之中，NX300頂級型走上雅緻路線，調和大膽設計手法，確保各年齡層族群都能接受；意思是說比起F Sport強烈侵略感，頂級版面容溫順許多，尤其橫式隔柵多少修飾了巨大的紡錘造型水箱護罩，不用擔心血盆大口看起來太兇或是太高調。另外，車尾保險桿也與先前不同，搭配上改款車型的尾燈和尾門，細節表現比以往精緻，2.0升渦輪動力也匹配起雙出排氣尾管，比起先前的NX200更有威嚴。
在上一次NX200試車報導中有提到，車系除了單顆LED投射式大燈外，還有L-Shaped矩陣式LED燈組，這回也藉NX300呈現，並可透過AHS智慧型遠光燈遮蔽功能，避免前方或對向來車，受到遠光燈攻擊，影響到行車安全。而且，除了功能性有所提升之外，和先前的橫列式造型相比，三眼聚集排列搭配上內部造型，看起來更具智慧科技感，同時提升視覺和使用性。
NX300頂級型走上雅緻風格，沒有像F Sport強烈的運動侵略感，看來更有親和力，也更合乎長輩胃口；尤其是漸層式水箱護罩隔柵，在視覺上把水箱罩一分為二，讓整體造型看起來不會太過猖狂。
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NX300配有三眼式LED矩陣式頭燈，並藉由AHS智慧型頭燈系統，避免對向或前方車輛遭受燈光影響行車安全。
銳利鮮明的線條，是Lexus家族化特色，或許比較生硬些，但也更有立體感、科技感，且讓鈑件之間更有層次感。…繼續閱讀
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