鄺紫珊：考慮長線布局亞洲科技股ETF

人工智能(AI)晶片巨頭英偉達正計劃最快於2027年與合作夥伴測試自動駕駛計程車服務，顯示原本專注於晶片業務的行政總裁黃仁勳已看準開拓自動駕駛汽車範疇，高調進軍自駕車市場，揭示「實體AI」的「ChatGPT時刻」已經到來，其目標除了鎖定消費者自用車，也將目標延伸示自動駕駛車隊市場。

據了解，自2015年起，英偉達以「Drive」品牌為汽車產業提供晶片及相關技術，目前汽車與機械人晶片也僅佔其公司營收的一小部分，截至去年10月的季度中，有關營收約5.92億美元，佔總營收約1%。

以往黃仁勳已多次強調，機械人與自動駕駛是企業僅次於AI基礎建設的第二大成長引擎，他們專注的不單是晶片，也是「整套解決方案」，包括向車廠提供AI運算資源與模擬軟件，協助訓練自駕模型、加速技術開發；並可因應與車廠合作對不同車款進行技術調教。

踏入1月下旬，美國科技巨企的成績單將陸續出爐，預期陸續公布的去年第四季業績也將符合或優於市場預期，其中AI硬件產業將持續走向增長勢頭，AI應用也可望持續落地。隨AI應用擴大，對企業盈利將有正面支撐，預期今年企業盈利預估維持雙位數增長，有望支持股價表現。

隨產業受惠經濟復甦與資金輪動，市場未來很大機會仍由AI產業領頭，在產業輪動加速下，未來布局雖關注AI成長，也需兼顧產業輪動契機。就科技產業的布局上，近一年資金明顯聚焦科技題材，在AI、半導體與新興市場經濟帶動及支撐下，亞洲科技股也將成為未來增長動力，預期也帶動相關交易所買賣基金(ETF)表現，建議可趁低時作長線布局。由於標指市盈率已達22倍，預期市場波動也將更為加劇，投資者也需注意風險。

國際金融財務策劃師學會委員鄺紫珊

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