市府挪用「重置基金」釀電扶梯意外？北捷回應了
新頭殼newtalk
台北捷運新埔站3月11日發生電扶梯失速意外，導致30名旅客摔倒、多人受傷，北市議員簡舒培更指出，該電扶梯使用期限早已過期，質疑北市府挪用「捷運重置基金」才造成意外。對此，北捷今(17)日表示，每年皆編列固定預算以維護營運安全，絕無電扶梯申請更換卻遭拒絕的事件。
簡舒培16日在臉書指出，新埔站發生意外的電扶梯建置於2000年，依據行政院公布之財物分類標準，電扶梯使用年限為16年，也就是說該電扶梯在2016年就應汰換，但延用至今近6年，質疑北市府挪用「捷運重置基金」，使北捷無法更換設備，才導致此次的意外。李建昌也表示，新埔站2019年就曾申請重置基金，要更換高運量電扶梯系統的手扶梯，結果遭到拒絕。
對此，北捷今日臨時召開記者會，總經理黃清信表示，北捷肩負大台北地區交通，安全絕對是重點，在設備維護管理方面分為「重置作業」、「日常維護」。其中「日常維護」包含電扶梯、電纜車的預防保養、檢修(月檢、季檢)等，是由北捷營運資金進行；「重置作業」以30年為一個維修計畫，電扶梯、電纜車重要設備汰換，如電扶梯的變頻器、驅動系統等金額較高的部分，就會用到重置基金。
北捷指出，目前準備提撥的重置基金金額為1461億元，截至去年為止已支用重置經費3.61億元。北捷強調，2019年、2020年並未提出任何申請重置基金更換高運量電扶梯計畫，更遑論被重置基金審議委員會拒絕，外界所稱實屬子虛烏有。
北捷表示，轄管內共有1194台電扶梯都有定期維護，系統安全可靠度為99.72%。本次發生意外的電扶梯馬達齒輪箱，曾於2020年執行大修保養，目前維護廠商拆解障齒輪箱，發現該店扶梯齒輪箱鏈盤固定鏈鬆動未準確到位，加上輔助煞車迴路異常無法立刻煞停，導致電扶梯下滑。有關廠商調查結果，將請相關領域專家學者，協助審查調查結果，以確實釐清真因。
延伸閱讀：