伊朗已失荷莫茲海峽大部分控制權　8成商船仰賴美軍改走阿曼航道

美國與伊朗談判陷入僵局，爭奪荷莫茲海峽的控制權，已經成為這場戰爭能否落幕的焦點。在過去幾個月，美國和伊朗都各自宣稱占上風，而雙方各執一詞，也造成相當嚴重的混亂及懷疑。

不過根據有線電視新聞網（CNN）最新報導，此時證據很清楚，美國出動海軍巡邏海峽，已經逐步取得進展，而伊朗正失去大部分的控制權。

根據使用應答器和衛星數據追蹤船隻的Kpler公司統計，過去2週，通過荷莫茲海峽的船隻，有超過8成行經阿曼航道，這是聯合國授權、伊朗強烈反對的運輸航道。伊朗宣稱控制荷莫茲海峽，已經攻擊數十艘試圖經由阿曼北部海岸通過海峽的船隻。不過儘管有被攻擊的風險，但大部分的船隻最近都選擇忽視伊朗的要求，靠美國海軍承諾的保護通過海峽。

Kpler原油首席分析師哈拉沙希（Homayoun Falakshahi）表示，「現在越來越像是，伊朗至少已經失去了部分的海峽控制權」。

報導指出，這跟1個月前的情形形成強烈對比，當時Kpler的數據顯示，沒有船隻選擇阿曼航道。伊朗偏好航道的船隻通行數量已經大幅減少，讓伊朗無法向春季時，向通過海峽的船隻收取過路費。

美國與伊朗6月17日簽署的「諒解備忘錄」在本週到期，理論上伊朗可以恢復收取過路費，但顯然無法像過去一樣收費。

美國金融服務資產管理公司Pickering Energy Partners創辦人皮克林（Dan Pickering）向CNN表示，「伊朗要求收取過路費，大部分中東人都不想這樣，過去也沒這麼做」，「所以阿曼航道絕對最合理」。

美國能源部：石油運輸量已達戰前3/4水準

科威特、沙烏地阿拉伯和阿拉伯聯合大公國已經規劃全世界最大型油輪「超大型油輪」(Very Large Crude Carriers, VLCCs）通過荷莫茲海峽，運出波斯灣，送到在阿曼灣等待的顧客的油輪。

為了避免伊朗攻擊，超大型油輪通常都關閉應答器，常常長達數週。所謂的「暗運輸量」顯然會避開Kpler等一些數據追蹤傷的追蹤，雖然部分運輸量可以透過衛星訊捕捉，但是傳統工具更難追蹤。

但是美國在荷莫茲部署強大的軍事力量，密切追蹤所有通過海峽的船隻，通報的石油運輸量遠超過大部分傳統方式的估計值。根據美國能源部，一週內，通過海峽和繞道運輸的石油量，平均每天1500萬桶原油，已經非常接近戰爭爆發前的2千萬桶原油。

也正是因為這些數據，美國總統川普17日需宣稱已經完全控制荷莫茲海峽，而他這種說法在過去幾個月多次出現，令人質疑。伊朗還是持續攻擊，而石油運輸量還是遠低於戰前的水準，讓人懷疑美國根本沒有全面控制荷莫茲。

CNN報導指出，就算美國沒有全面控制荷莫茲海峽，伊朗顯然也沒有。皮克林表示，「如果伊朗的目標是『主控』，我會說他們從來沒有完全控制荷莫茲海峽」，「感覺他們的目標像是威懾，以為了鞏固控制，我認為他們仍在發揮威懾影響力」。