立法院經濟、交通委員會今（1）日聯席審查國民黨團總召傅崐萁提案的「環島高速鐵路建設特別條例草案」，路線由宜蘭站延伸到花蓮、台東，銜接至屏東縣六塊厝站，並點名由國發會擔任主管機關，要求國發會在修法完成後立即啟動可行性評估，建設完成不得逾十年。
不過，國發會書面報告指出，現行機制足以推動高速鐵路建設，不需另立特別條例及基金推動，且交通建設中央主管機關應為交通部，若改為國發會，恐導致高速鐵路建設分由不同部會主政，並與鐵路法主管機關相扞格。
針對建設完成不得逾十年，國發會直言參考西部高速鐵路建設期程超過十年，及刻正辦理的高速鐵路延伸宜蘭及屏東計畫，均可能在十年內難以完成，草案所訂十年建設期限恐難以實現，仍應務實評估。
馬英九可以，為什麼蔡英文不行？
對此，民眾黨立委張啟楷質詢國發會主委龔明鑫時說，民國100年馬英九當總統時，民進黨團就提出「花東地區發展條例」，其中條文第12條規定，「為落實花東地區永續發展，中央主管機關應設置花東地區永續發展基金，基金總額新臺幣400億元」。
張啟楷解釋也就是說，民進黨當時為花東地區發展提出法案，並詳述預算來源，當時國民黨執政也沒有用違反憲政問題擋下來，質疑為什麼現在換民進黨執政就要擋，「馬英九可以，為什麼蔡英文不行？」
龔明鑫回應那是因為整個花東地區的綜合性發展沒有既有機制，所以才需要成立特別條例來支持，強調從執行面來看，現在單一的交通案件已經有既有的機制可以處理。
書面報告拆穿民進黨政府「國王的新衣」
至於國發會書面報告稱十年內做不到屏東段、宜蘭段高鐵建設，張啟楷表示準總統賴清德選舉期間曾說「高鐵及快速道路打通屏東任督二脈」，民進黨籍宜蘭立委陳俊宇也說要「爭取北宜高鐵十年完工」，直言這就是拆穿民進黨政府「國王的新衣」，自打賴清德及黨籍立委的嘴巴。
龔明鑫表示屏東的路段也許比較單純，但是北部宜蘭段的部分還牽涉環境影響評估和用地取得問題，有些會經過比較敏感的地區，環評過程比較有挑戰性。
龔明鑫全力支持「環島高速鐵路建設」
除此之外，張啟楷提到從「全國各區域工業區數量」表格來看，宜花東只有11個區域工業區，不僅人口外流，東西區域發展也嚴重失衡，國發會更應該支持立法院主動提案加速高速鐵路建設，幫助宜花東地區新能源產業發展，提升人力物力需要的路網連結。
最後，張啟楷詢問龔明鑫究竟支不支持環島高速鐵路建設，讓花東地區的民眾早點有高鐵，讓工作機會可以回到當地，減緩人口外流的狀況？龔明鑫說：「我們是支持這個交通建設，全力支持」。
留言 4
Inaka伊納加
請問之前那些說高鐵環島變慢鐵的藍白支狗呢？怎麼變啞巴？
04月01日08:09
maysukida
高鐵蓋到宜蘭和屏東只是浪費人民的納稅錢，錢還來啦！
04月01日09:35
台灣風管營造
別再修中橫公路與蘇花改的落石公路了。早日開工中橫公鐵隧道和環島公鐵隧道，上面可以走汽車，下面可以跑地鐵。不僅還東部人民一條安全回家的路。更重要的是，若阿共仔打來，民進黨的，可像當初金門八二三砲仗一樣，躲在隧道，怎麼民進黨就想不通老是愛修邊坡來砸死人的公路呢？
04月04日19:19
烈嶼裝甲
東部高鐵速度能有多快？
北高直達約90分鐘到，那北（南港）到台東能嗎？
現在台北台東自強號約4小時就到，就算高鐵再快能省下多少時間，倒不如將台鐵花東段硬體鐵道設施再加強，並再增購列車增加運量來的實際又節省成本
喊蓋花東高鐵的各政黨政治人物根本就是在浪費錢，只是想從工程和土地開發獲得利益
04月01日09:52
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