讓船隻更智慧！以色列新創 Orca 用「AI 船長」突破航運盲區
還記得 2021 年的「大排長榮」事件嗎？一艘長 400 公尺、載重超過 20 萬噸的台灣長榮貨櫃輪「長賜號」，在行經蘇伊士運河時意外擱淺，船身打橫卡住運輸幹道，造成上百艘貨輪滯留運河兩端。全球約有 12% 的海運物流瞬間中斷，連帶石油價格飆升，日均貿易損失更高達 90 億美元（約新台幣 2,916 億元）。
雖然這場事故發生的原因眾說紛紜，恰好揭露出當船運深陷能見度低落、氣候變異、航線壅塞與人為疏失等因素時，將會導致難以估算的後果。
今日的飛機早已能自動駕駛、汽車也配備了AI輔助系統，陸海空3個運輸方式，唯獨海路仍高度依賴船員的目視、雷達與經驗操作。
來自以色列的新創公司Orca AI，決定打造一套專為航運而設計的AI平台，例用電腦視覺與機器學習技術，讓巨大的船隻不再有盲區。
AI船長上線！Orca AI如何看見船員看不見的風險？
夜幕低垂、風浪驟起、雷達回波干擾嚴重，放眼望去，整個海面被濃霧籠罩，這就是許多遠洋船隻經常在夜航或惡劣氣候遇到的「盲區」。
尤其當遠洋船隻體積巨大，配置的操作人員卻有限時，一旦船隻進入繁忙航線或是被天氣遮蔽航行視線時，就需要高度依賴操作人員的經驗和即時判斷。
Orca AI推出一套專為商用航運設計的AI視覺平台，將多組熱感攝影機、低光成像鏡頭與雷達資料整合，並搭配電腦視覺與機器學習演算法，讓船能在濃霧、大雨與夜間航行等低能見度情況下，自動辨識海上障礙物與評估風險。
Orca AI共同創辦人暨執行長Yarden Gross解釋，其平台可偵測海面上的浮動物體、小型漁船，並根據船速、航向、環境能見度等綜合條件，進行風險分析與即時決策建議。針對當下環境，也能主動發出避碰警示、建議減速、甚至預測潛在碰撞風險，大幅改善傳統船員在惡劣海況下的視覺限制。
MSC（地中海航運公司）的船長Mohammad Shabani也回憶，自己在一次惡劣天候下失去視覺判斷之際，他重新啟動駕駛艙中未使用的Orca AI螢幕，系統即刻辨識出周圍障礙與風險，讓船員得以安全應對。
Yarden Gross補充，由於平台核心模型來自超過1,200艘商船、累積逾8,000萬海里的海上影像、操作行為等資料訓練而成的，因此AI能從中學習，並模擬經驗豐富的船員在不同場景下的操作邏輯，協助船員做出即時且安全的應對。
要即時運算，關鍵問題在於網路。過去多數的船隻是仰賴傳統高軌衛星通訊，造成船舶、岸際之間無法即時傳輸大量感測與影像資料，Orca AI的即時決策能力則依賴低軌衛星Starlink提供的高速海上連線網路，透過高速、低延遲的低軌衛星系統，讓平台能夠即時從船上的視覺感測器與導航系統擷取資料並同步上傳雲端。
▲ Orca AI共同創辦人Dor Raviv在 Stiletto艦上向美國艦隊司令部、美國海軍陸戰隊、美國海軍海上系統司令部作戰中心等，展示Orca AI自主感知能力。（Source：Orca AI）
根據Orca AI公布的2024年內部評估結果，該系統能使船舶「近距離接觸事件」下降54%，每艘船平均一年可節省10萬美元（約新台幣310萬元）燃料成本，同時減少約19.5萬噸二氧化碳排放。目前Orca AI已部署於全球多家大型航運公司，包括地中海航運公司（MSC）、日本郵船（NYK）、Scorpio Tankers、Seaspan、Ionic船隊等。
被自己開發的程式資遣，失業的工程師為何轉向研發海上AI大腦？
其實這套海上AI系統的起源，是來自一位22歲海軍少年的一場臨時任務。
當時，Orca AI的共同創辦人Dor Raviv剛結束以色列海軍的義務役，就被第一任指揮官找上門，希望Dor Raviv去國防部總部觀摩海軍正在試驗的新技術。
之後Dor Raviv參與了海軍首次導入自主艦艇的實驗專案。他為了更熟悉專案，不僅拜訪了以色列空軍，學習空中無人機的遠程操作，更深入了解安全系統與電腦視覺的運作方式。好學積極的性格也讓Dor Raviv在軍方內部迅速被視為技術新星，甚至被邀請與海軍上將共同討論「自主航行」的可能。
退伍後，他選擇先進入以色列創業圈，並在AI公司Cortica擔任工程師，「基本上，我一個人就能完成原本17個人的工作量」，Dor Raviv分享，他寫出一套能讓公司完全自動化的程式，雖然是節省了大量人力，但卻也讓自己與夥伴走上被資遣的命運。於是，Dor Raviv又回到他原本鑽研的自主航行領域。
而與他並肩創業的Yarden Gross，出身於以色列加利利湖邊的觀光船家庭，他分享自己的童年就是在湖畔度假村裡度過的，也讓他對海洋有深深的眷戀。Yarden Gross在海軍服役期間，發覺國防設備與一般商業運輸在技術層面相差懸殊，他舉例，像是軍艦上都安裝複雜感測器與自動化裝置，但商用貨輪則停留在依賴雷達與人眼判斷的階段。
▲ Orca AI創辦人Yarden Gross因從小生長在海邊，進而對海上運輸備感興趣。（Source：Orca AI）
「全球貿易有80%以上依賴海運，卻是一個技術上幾乎沒進步的產業」，Yarden Gross強調，航運業需要的不只是數位工具，而是一整套以資料為基礎、以AI為核心的智慧決策平台，因此他與Dor Raviv決定聯手創辦Orca AI。
Orca AI完成B輪募資，預計持續導入國防領域
2025年5月，Orca AI正式完成7,250萬美元（約新台幣23.49億元）的B輪募資，由Brighton Park Capital領投，Yarden Gross表示，此輪資金將用於兩大方向，一是持續提升核心AI平台的判斷能力與自動化程度，包括更多情境模擬與機器學習訓練；二是擴展進入國防應用場景，包括與海軍、海岸巡防單位合作的無人監控艦艇、半自動巡邏船系統等。
Brighton Park Capital副總裁Ezra Berman表示：「Orca AI結合創新與深厚的海事經驗，正重新定義航運產業標準，將導航安全與效率推升到新層次。」目前，Orca AI也已經與以色列海軍完成第一個部署案例，並正在與多國海軍進行進一步商談。
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