LVＭH「美國製包」躲關稅　德州廠工藝太差淪全球末段班

法國名牌Louis Vuitton於2019年啟用在美國德州的新工廠，當時是為了躲避美國總統川普於第一任期發動美歐貿易戰的關稅。時至今日，該工廠的產量卻一直難以提升，在全球據點表現最差的工廠之一，路透社報導，主要困境在於其工匠技術不純熟，難以達到LV的品質標準。

路透社9日報導，法國名牌Louis Vuitton（簡稱LV）母公司「酩悅‧軒尼詩－路易•威登集團」（Moët Hennessy - Louis Vuitton，LVMH）的億萬富豪執行長阿爾諾（Bernard Arnault）於2019年10月與第一任期的美國總統川普共同為這家位於德州鄉村的新工廠剪綵。該廠房專門製作售價1500美元以上的手提包。報導指出，LVMH當初是為了避開美國總統川普在第一任期發動美歐貿易戰的關稅，才決定在美國建廠。

但路透社訪問的11位前LV員工表示，該工廠自啟用以來就遇到一連串限制產能的問題。根據內部員工分享LV全球工廠的表現排名，德州的這座工廠一直都是吊車尾，「遠遠落後」其他工廠，突顯LVMH在美國擴廠時所面臨的挑戰。LV產業部主管波夏（Ludovic Pauchard）4日接受路透受訪問表示，「我們確實發現增產比我們原本想的還要困難，這是真的。」

工匠技術不純熟　耗費數年才開始製作經典包款內袋

這座德州工廠蓋在一塊250英畝的大牧場上。3位前員工告訴路透社，德州工廠的困境在於缺乏技術純熟的工匠，無法做到品牌要求的品質標準。一位熟悉工廠營運情況的人士表示，「他們光是開始製作Neverfull手提包最基本的內袋，就花了好幾年時間。」Neverfull包款是LV經典的肩背托特包。

從整體產業來看，皮革製品的報廢率通常約為20%，但一位了解該工廠情況的前員工表示，該工廠由於在裁剪、前置和組裝過程中出錯，導致多達40%的皮革原料報廢。

多位曾接受路透社採訪的前員工形容，這是一個壓力極大的工作環境。4位前員工表示，為了衝高產量數字，主管常常對掩蓋瑕疵的手法視而不見，有時甚至會鼓勵這種行為。波夏雖然承認過去確實發生過這類情況，但現在已經解決此問題了，「這件事可以追溯到2018年，當時有一位特定的主管，不過那個人現在已經不在公司了。」2位了解公司供應鏈情況的消息人士透露，那些被認定做工不良、不適合銷售的手提包，會在工廠內直接被銷毀，用卡車載走後送去焚燒處理。

一位曾經常前往該廠的前生產主管表示，LV主要把這間德州工廠用來生產工藝難度較低的手提包款，至於昂貴的產品則在其他地方製作。波夏則表示，「從這裡生產出來的每一個包，都必須是一個LV包，我們會確保它完全符合相同的品質標準。」並強調，「我沒有聽說過任何問題顯示德州的品質跟歐洲出廠的品質有所不同。」他補充說，公司對這座「年輕的工廠」抱持「耐心」的態度。

該工廠負責製作LV手提包的零件，也會組裝整個包款，包括像Felice小包和Metis肩背包等款式，包內縫有「Made in USA」的標籤。這些包在高級精品店的售價大約落在1500到3000美元之間。前員工受訪表示，這間工廠生產的包款包括Carryall、Keepall、Metis、Felice和Neverfull系列。

LV包工藝難　德州員工曾用「熱熔」帆布與皮革遮瑕疵

LV的行銷資料中顯示，他們的手提包通常在法國、西班牙或義大利的皮革工坊，由被稱為「petites mains（意為「小手」，形容手工之靈巧）」的工匠製作，並採用自19世紀中期以來逐步完善的工藝流程來組裝。他們使用手動工具與雷射切割機，來裁切帆布和皮革，再用工業縫紉機將各部位縫合在一起。

一位在幾年前移民到美國、後來在這間工廠擔任皮革工的前員工說，當她被LV錄取時感到非常自豪，但也坦言，有些工人確實很難達到品牌設定的品質與產量標準，她自己也在2019年底離職，「我們每天都被要求完成生產目標，壓力非常大。」

另一位在這間工廠工作到2023年的前員工表示，為了趕工，她曾偷工減料，例如用燒熱的針頭去「熔化」帆布與皮革，來掩蓋一款特別難製作的Vendome Opera手提包上的瑕疵。

還有另一位前皮革工表示，他們親眼看過有人為了遮掩縫線上的破洞或其他瑕疵，直接用熱熔方式處理材料。

LV全球製造總監韋布里格（Damien Verbrigghe）坦承，的確有些員工因為品質要求太嚴格，而選擇改去做物流或其他領域，也有人選擇辭職。

德州廠員工僅培訓2~5周　LV：全球培訓計畫一致

根據2位最近申請該工廠職位的人士透露，該工廠2024年皮革工的基本時薪是17美元。而德州的法定基本時薪為7.25美元。

3位德州工廠前員工表示，他們接受的訓練時間從2周到5周不等。一位目前在法國LV工作的員工表示，只接受幾週訓練並不罕見，因為大多數學習都會在生產線上進行，由經驗更豐富的工匠帶領。

韋布里格表示，德州的訓練課程「與我們所有工坊的標準培訓計畫完全一致」，也就是先在訓練線上進行6周的學習，在那段時間內，學員只會專注學習基本的操作與技巧，之後才會進入組裝線繼續受訓。他說，在組裝線上，這些新人會「有訓練師一路陪同與持續指導」。

LV擬簡化加州業務　轉移至德州工廠　

LVMH在德州的詹森郡（Johnson County）獲得了一系列稅務減免與激勵措施，其中包括為期10年的地產稅減免75%，估計可為公司節省2900萬美元。

一位曾參加2024年秋季員工大會的前員工透露，在加州其中一座工廠的員工被告知，該據點將於2028年關閉，員工可以選擇搬去德州工作，或是自行離職。波夏證實LV的確有意簡化加州的業務，並將更多的技術轉移到德州，但至今成效有限。他說，公司高層「低估了德州與加州的距離問題」。

LVMH執行長阿爾諾在2019年德州工廠剪綵儀式上曾表示，該工廠將在未來5年創造約1000個工作機會。然而，3位前員工指出，截至2025年2月，德州廠實際員工人數不到300人，這個數字也獲得韋布里格的證實。波夏表示，這與之後遇到的疫情和當地需求減少有關。