全球車市洗牌 中國三強殺入前十 比亞迪超車特斯拉 日本只剩兩田
2025 年全球汽車產業版圖出現重大變化。最新統計顯示，全球十大車企銷售排名中，中國車企一舉佔據三席，包括比亞迪、上汽集團與吉利集團，成為上榜數量最多的國家。相較之下，日本僅剩豐田汽車 (TM-US) 與本田 (HMC-US) 留在前十，日產汽車則跌出榜單；美國僅有福特汽車 (F-US) 與通用汽車 (GM-US) 上榜，德國則僅剩福斯汽車入列。
數據顯示，比亞迪 2025 年銷量達 460.2 萬輛，位居全球第六，較前一年的第七名上升一位。其去年純電動車銷量達 225.67 萬輛，年增 27.86%，首次超越特斯拉，登頂全球純電動車銷售冠軍。出口方面，比亞迪全年出口約 105 萬輛，年增幅高達 145%，海外市場成為重要成長引擎。同時，比亞迪穩居中國汽車銷量第一的位置，鞏固中國車企龍頭地位。
上汽集團 2025 年銷量為 450.8 萬輛，超越福特的 439.5 萬輛，排名全球第七。其全年銷量年增 12.33%，在全球十大車企中增速僅次於吉利，排名第二。上汽曾於 2006 年至 2023 年間連續 18 年位居中國車企銷量首位，但自 2024 年起被比亞迪超越。不過，上汽銷量中包含大量合資品牌貢獻，若剔除上汽大眾與上汽通用合計約 156 萬輛銷量，其自主品牌 (榮威、MG、智己、大通、五菱、寶駿等) 合計約 290 多萬輛，不足 300 萬輛，單以自主品牌計算則難以躋身全球前十。
吉利集團 2025 年銷量達 411.6 萬輛，較前一年由第十一名躍升至第十名，首次進入全球前十，並超越本田。吉利已連續五年實現銷售成長，2025 年年增率達 26%，為全球十大車企中最高。旗下新能源品牌銀河全年銷量 124 萬輛，年增 150%，成為重要成長動能。不同於比亞迪全面轉向新能源，吉利採取「油電並舉」雙軌策略，在新能源快速擴張的同時維持燃油車市場基礎。
整體而言，中國三家車企同時躋身全球前十，不僅代表席次數量的提升，更象徵中國汽車產業由追趕者轉向並跑甚至部分領先者。儘管如此，在全球市場影響力、獲利能力與員工薪資水準等方面，中國車企與傳統跨國車廠仍存在差距，未來發展仍面臨挑戰。
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