「一條龍」車輛報廢真香？ 繳車沒繳牌遭開罰虧更大
報廢老舊車輛的時候，相信有些民眾會基於便利性，把車丟給自認可信的回收廠「一條龍」包辦。不過，近期又有車主，因為選擇這樣處理，結果不肖業者沒繳回車牌，甚至移用轉賣，導致原車主遭到開罰。律師指出，就算民眾覺得冤枉而提出申訴，但是「未盡保管之責」這一點，就很難成功翻案。
一塊接一塊廢棄車牌，被作業員放入機具切成碎片。
形體上的實質銷毀，加上車號早已註銷失去效力，裝袋處理後，車輛報廢才算真正完成。
申辦車輛報廢民眾：「先生我要辦報廢。」
親自走一趟監理所，民眾親手將昔日愛車的前後車牌，交給承辦人員，報廢流程不算特別繁瑣，不過有時要等待要抽號排隊，委請業者一條龍代辦是個選擇，有時卻也是種風險。
汽車網站總監 曾彥豪：「風險就是你沒有辦法確定，他到底有沒有幫你去辦，而且辦報廢的手續，是需要車主的身分證還有雙證件的，所以你到底有沒有交證件給他，他到底有沒有去辦，這個都是沒有辦法確認的，那當然我們如果真的要確認這件事情，也可以請業者出示報廢的證明聯給你，監理站都會開立，開立了之後你如果拿到這個證明聯，就代表這個車真的有報廢。」
新竹市稅務局日前送出的一份罰鍰繳款書，就是活生生教訓，王姓男子委託車廠處理老車報廢，不料業者並沒有將車牌繳回監理所，移用到其他車輛後，運氣就這麼差被警方查獲，原車主因為未盡保管責任被依法開罰，而懸掛這塊車牌的用車人，同樣得繳交兩倍牌照稅的1.4萬罰鍰，過去其實不乏類似案例，原因是廢棄車牌有行有市。
汽車網站總監 曾彥豪：「當然因為現在扣牌的狀況非常的普遍，現在只要超出40公里以上就會被扣牌，所以現在很多車是沒有車牌的，當然車牌的話，如果有一張俗稱子車的車牌，可以來掛的話，當然很多人就覺得可以上路，當然這是違法的，但是市場上一定有這樣的需求。」
其實現有的報廢機制，除了親自臨櫃，監理單位網站也能線上申報，上傳身分證件後的十天內寄回兩塊車牌，也能完成報廢登記，或是尋求環境部合作的回收商「一站式服務」，一次繳交車體和車牌，再下下策就是麻煩派出所協助亡羊補牢。
台北市區監理所車輛管理科科長 林崇宇：「拿警察的報案證明來我們這邊，當作是車牌繳回的這一個動作，作業的方式，就是向警察那邊去報案說，你的車子是什麼時候，已經做一個報廢了，車牌沒繳回，那後續的這個時間點，由警察機關來舉證做一個救濟，我們才有證明說，這個號牌是屬於被移用的。」
事前謹慎好過事後挽救，因為一旦遭到開罰再申訴自救，法律認定上不容易成立。
律師 徐志明：「那所以法律的規定就會認為說，這個把車牌繳回去的責任是在車主，到最後我們的使用牌照稅法，規定是要找車主本人，然後對於車主本人，課予這個應納稅額兩倍的罰鍰，所以這個可能比較難去申訴。」
律師也點出，不肖移用狀況難以遏止的原因，在於罰鍰和車牌購買價格，金額相形失衡。
律師 徐志明：「因為他一定是吊了牌，然後沒有牌可以用，又希望可以繼續使用這輛車，所以就想辦法去找到這樣的車牌，所以他一定是故意的，其實也是罰應納稅額兩倍，那算一算其實搞不好才一萬多塊，那對很多這種沒有車牌可以掛，因為吊牌通常是吊半年，那對於他半年沒辦法使用車來講，花個兩三萬的代價(相比)其實不算高。」
為了一時省事罰錢事小，如果因此捲入不法事件，無端沾上刑責更是有苦說不出。