【有片】殲-36第3架原型機首飛曝　取消「空速管」打臉美國研發進度快7年

中國第六代戰機「殲-36」的第3架原型機疑似於25日完成首飛，旁邊還有1架殲-10C伴飛作為安全護航。這架被暱稱為「銀杏葉」的新型戰機，與先前曝光的兩架原型機相比，取消了空速管（皮託管），顯示中國六代戰機在空氣動力學的驗證上已基本完成，研發進展快速，進入系統測試和飛行性能的優化階段。

分析人士指出，殲36可能同時兼具重型戰鬥機和匿蹤對地精確打擊的能力，它的研發進度超前美方評估，入列時間有望提前至2028年，比美國先前預估的提前約7年。

軍聞網站The Aviationist報導，據中國軍事航空觀察人士稱，被認為是中國第六代戰機「殲-36」（J-36）下的第3架原型機於25日下午首次飛行，它的飛行照片及影片已被曝光。觀察人士表示，這可能是這架飛機的首次試飛，旁邊還可見1架「殲-10C」（J-10C）戰機作為護航伴飛。

中國軍事分析專家魯普雷希特（Andreas Rupprecht）在X上表示：「顯然，今年中國的聖誕驚喜不是某種超炫的新型戰機，而是第3架『殲-36』戰機原型機的首飛，殲36本身就非常令人印象深刻。」如果第3架原型機的存在得到確認，中國目前將擁有5架下一代無尾戰機，包括3架殲-36原型機、殲-XDS/殲-50戰機，以及第3架身分不明的戰機。

據觀察，成都飛機工業集團（CAC）似乎同時製造了3架配置不同的原型機，這些原型機在引擎進氣口和排氣口設計、起落架設計都有所不同，可能還有一系列未公開的航電設備、感測器和軟件修改，以縮短量產和服役的準備時間。

殲-36恐為重型戰機可發射極遠程飛彈

由於拍攝到的影像解析度低、距離較遠，目前只能看到第2架與第3架原型機之間的微小差異，尤其無法清楚觀察引擎進氣口和底部特徵。從影片來看，這架飛機似乎仍保留第2架原型機上見到的2D推力矢量控制（TVC）噴管，它的尾端止於機翼後緣。

第2架原型機於10月28日曝光，除2D-TVC外，主要差異還包括主要起落架採「側對側」排列，而非第1架原型機的串列配置，側進氣口也可能採用無分流超音速進氣道（DSI）設計，而非第1架的倒角形進氣口。

關於「殲-36」戰機的戰術角色，目前仍有多種猜測。這款飛機可能是重型戰鬥機，可發射像是「霹靂-15」（PL-15）和「霹靂-17」（PL-17）的極遠程空對空飛彈，也可能是1種可極匿蹤的對地精確打擊武器，用於摧毀戰略目標。

第1架殲-36原型機（下）與第2架原型機（上）的比較圖，主要區別以紅色標示。（取自微博）

空速管被取消顯示已完成空氣動力學驗證

當被問及第3架原型機與前兩架的差異時，魯普雷希特表示：「看起來似乎沒有什麼不同，可能只是不再安裝原本連接的空速管（皮託管，Pitot tube）。」

從曝光畫面來看，被暱稱為「銀杏葉」的「殲-36」原型機有許多亮點，最引人注目的是，前兩架原型機上必備的空速管已被取消，顯示中國六代戰機的研發及試飛進展比外界預期的迅速。

空速管又稱皮託管，主要用於測量飛機的實時飛行速度，會直接影響升力計算並提供飛行員操作判斷的依據。不過，對於追求極致匿蹤的六代但機而言，反而會降低匿蹤性能，影響整體戰鬥力。因此，原型機通常會先配備空速管，以便測試和收集數據，後期再進行改良。

外界分析認為，第3架「殲-36」原型機取消空速管表明它已找到更優異的數據記錄方式，也意味著戰機的空氣動力學驗證已基本完成，即將進入系統測試和飛行性能優化的新階段。

殲-36服役時間恐比美方預估提前7年

去年底，瀋陽飛機工業集團和成都飛機公司設計的六代戰機首飛成功，分別為「殲-50」戰機和「殲-36」戰機。

這次第3架殲-36原型機的試飛影片流出，正值美國五角大樓於24日發布「2025年中國軍力報告」之際，這份報告首次承認殲36和殲50的存在，並預估它們會在「十七五」期間服役，也就是2035年。

如果相關畫面屬實，意味著殲-36戰機的研發進度超前，按照目前進度，推測入列時間可能提前至2028年，比美方原先預估提前約7年，也在某種程度上對美方報告作出回應。