馬士基 (Maersk) 研擬擴大乙醇綠色燃料使用，旨在分散供應並加速脫碳

丹麥航運公司馬士基 (Maersk) 正研擬增加乙醇作為燃料的使用，有望降低其對中國的依賴，並加速航運業的脫碳進程。馬士基執行長文森特·克萊爾 (Vincent Clerc) 在 2026 年 1 月 11 日 (週日) 接受英國金融時報 (Financial Times) 採訪時指出，儘管中國在「綠色甲醇」等燃料市場佔據主導地位，但美國和巴西才是全球領先的乙醇生產國。
克萊爾 (Clerc) 強調了綠色燃料生產更均衡分佈的重要性。他表示：「如果所有優勢都集中在中國，那麼一些國家將會反對。但如果優勢分佈更為均勻，那麼將有更多國家支持。這將使綠色轉型成為更多國家能看到其益處的機會。」
航運業在減少排放方面面臨獨特的挑戰，需要對現有船舶進行昂貴的改裝，或採購能夠使用電子燃料的新船。在 2025 年底，航運公司赫伯羅特 (Hapag-Lloyd) 和北海貨櫃航運 (NCL) 贏得了一項招標，將從 2027 年起，至少三年內在貨櫃船上使用氫氣衍生的低排放燃料，以期減少二氧化碳排放。