環署與古董二行程機車車主代表達共識　簽自律公約不作通勤工具

新版空氣污染防制法修正案上路以後，很多人對新版空污法第36條、設置空品區…等相關條文有所意見，民眾除了認為新版空污法是逼迫出廠10年以上舊車強制淘汰，有圖利廠商增加新車銷量的嫌疑外，不少古董車玩家亦認為新版空污法是打壓外國也風行的老車文化。對此，環保署今（24）日表示，該署已與古董二行程機車代表討論達成共識，環保署支持古董機車具文化保存的意義，古董二行程機車車主代表亦簽訂自律公約，在滿足自主管理及使用限制的條件下，可以繼續使用，不受加嚴排放標準的影響。

環保署表示，該署與古董二行程機車代表達成的共識有：

1.有關古董二行程機車的認定，包含車齡及車型等，建議由老車愛好者如全國反禁二行程聯盟所成立的民間協會辦理，針對有爭議的車輛再由環保署成立審查會認定。

2.有關古董二行程機車的使用限制，包含不得於交通尖峰、空氣品質警戒日、空品維護區騎乘，以共同維護空氣品質。

至於全國反禁二行程聯盟與相關團體簽訂的「古董二行程機車管理方案」，內容則包括「不作為上下班通勤交通工具」、「保持外觀及車況良好，定期保養及實施排氣檢驗」、「環保署預報空品不良或地方環保局發布空品惡化警告時不騎乘」、「不進入地方環保局劃設的空品維護區」等自主性規定。

環保署今（24）日表示，該署已與古董二行程機車代表討論達成共識，古董二行程機車車主代表亦簽訂自律公約。（圖／環保署）

另外，環保署也進一步提出高污染大型柴油車管制措施，並規劃分3階段實施。

第一階段：2020年1月1日前，符合出廠時的排放標準即可正常使用。

第二階段：2020年1月1日至2022年12月31日，在空氣品質維護區內，由地方政府因地制宜，就空氣品質需求、管制地區範圍、管制時段或季節、適用排放標準等進行擬定之後，送環保署核定後公告實施。在空氣品質維護區外，符合出廠時的排放標準即可正常使用。

第三階段：2023年1月1日起，2006年9月30日前出廠1～3期大型柴油車須符合2006年10月1日起實施的四期標準（17年前的標準，黑煙不透光率1.0m-1）。

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