單馬達卻不單調！ / 平衡駕趣與實用 MINI Countryman E 試駕
當 MINI 於 2008 年巴黎車展首度揭露 Mini Crossover Concept 時，外界便能預見品牌將擴展至更具實用性的休旅市場。2010 年，這款概念車正式以「Countryman」之名量產登場，成為 MINI 首款四門車型及首款配備四輪驅動系統的車款，不僅保有品牌經典的復古風格與靈巧操控，更帶來更大的空間與多功能性，並迅速受到全球年輕家庭與風格買家的青睞。
進入純電世代，MINI 於 2023 年 9 月 1 日正式發表代號 U25 的第三代 Countryman，全面導入全新設計語彙與數位化座艙，並順勢推出汽油以及純電車型選擇，成為品牌新能源轉型的關鍵角色。臺灣市場緊隨其後，2023 年 3 月 23 日總代理汎德正式發表第三代 Countryman，而在 2025 年 3 月 14 日，汎德更進一步導入單馬達純電版本 Countryman E，正式建議售價為新臺幣 178 萬元起，為國內消費者提供更具親和力的電動車選擇，也象徵 Countryman 車系進入全新階段。
本次試駕車型為 MINI Countryman E，其正式建議售價為新臺幣 178 萬元起。
新在哪裡？
外觀：
●水箱護罩外框採用黑色高光澤樣式，而非SE ALL4車型的Vibrant Silver樣式。
●前後下護板與側裙採用霧黑樣式，而非SE ALL4車型的Vibrant Silver樣式。
●輪圈：採用18吋Asteroid Spoke輪圈(225/55 R18)，而非雙馬達車型的19吋Kaleido Spoke雙色輪圈(245/45 R19)。
●純電雙車型皆標配3種個性化LED頭/尾燈光模式含迎賓燈光變化、雙側MINI Logo迎賓投射燈、智慧Comfort Access免鑰匙系統含尾門感應式啟閉功能、電動尾門啟閉功能、黑色車頂架等。
內裝：
●座椅：搭載雙前座跑車座椅，而非SE ALL4車型的JCW座椅。
●座椅材質：採Vescin皮質/織布混合，而非SE ALL4車型的Vescin皮質。
●儀表台與門板：採黑/藍織布鋪陳，而非SE ALL4車型的藍/棕漸層織布。
●頂棚：取消SE ALL4車型專屬黑色車內頂篷。
●科技配備：AR擴增實境導航功能&車況抬頭顯示器列為選配，SE ALL4車型圍標配。
●MINI Experience體驗模式：自SE ALL4車型的8種模式，削減至僅3種。
●純電雙車型皆標配OLED圓形中央儀錶(MINI Operating System 9)、跑車式多功能Vescin方向盤(含加熱)、手機無線充電裝置、駕駛座記憶/電動腰靠/按摩功能、雙區恆溫空調系統、6支揚聲器、USB充電插槽(Type C)、智慧虛擬語音助理、Digital Key Plus手機數位鑰匙、無線智慧型手機整合系統 (含Apple CarPlay與Android Auto)等。
安全：
●智慧駕駛：將變換車道輔助、車側防撞輔助、前方車流警示列為選配。
●智慧服務：將遠端3D監控列為選配。
●環景攝影：將360度環景輔助攝影和碰撞錄影功能列為選配。
●純電雙車型皆標配6具氣囊、主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能、離車警示功能、DSC動態穩定控制系統、ARB防滑控制系統、CBC彎道煞車控制系統、Servotronic車速感應轉向輔助、電子式手煞車含Auto Hold功能、前後方停車警示系統、倒車顯示攝影、自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統等。
動力：
●搭載同步式電動馬達(前軸)，而非SE ALL4的前後雙馬達配置。
●性能數據：自SE ALL4的313HP/494Nm降至204HP/250Nm。
●0-100km/h加速：自SE ALL4的5.6秒，拉長至8.6秒。
●WLTP續航里程：自SE ALL4的433km提升至462km。
●純電雙車型皆搭載66.5kWh鋰離子電池，提供主動式動能回充系統，懸吊系統為前單接頭彈簧柱、後多連桿配置。
外觀方面，MINI Countryman E 在外觀細節上展現出更為低調卻不失個性的風格。相較雙馬達 SE ALL4 車型使用的銀色飾件，Countryman E 改採黑色高光澤水箱護罩外框與霧黑前後下護板與側裙，整體更具運動氛圍。18 吋 Asteroid Spoke 輪圈搭配 225/55 R18 胎寬設定，也相對提供更佳的舒適性與能源效率。標配的個性化 LED 燈組除迎賓動畫外，還具備三種燈光模式變化，搭配黑色車頂架與電動尾門等實用配備，讓日常使用與視覺印象兼顧。
全新MINI Countryman E維持家族識別度鮮明的盾形水箱護罩設計，黑色高光澤飾框搭配封閉式格柵造型，營造出更具現代感的純電風貌。
標配個性化 LED 頭燈具備三種燈光簽名樣式與迎賓動畫，點亮後細節感十足，強化車前辨識度。
車頭廠徽延續經典翅膀式設計，搭配光澤烤漆與俐落線條，體現品牌精神與設計質感。
前保桿中央結合霧黑下護板與感應雷達模組，造型簡潔俐落，同時保有實用性與風格特色。
霧黑材質前下護板延伸至兩側翼子板，融合整體電動化車型專屬元素，強調視覺厚實感。
車身尺碼方面，MINI Countryman E 維持與頂規 SE ALL4 車型一致，其長寬高分別為 4,445X1,843X1,635mm，軸距則為 2,692mm。
胎圈尺碼方面，MINI Countryman E 搭載之尺寸為 225/55 R18，搭配 Asteroid Spoke 五幅鋁圈，造型雖樸素但可兼顧舒適與節能需求。
輪拱採用獨特點陣紋理飾板設計，呼應MINI細節導向風格，也提供基本防刮功能。
第三代 MINI Countryman E 延續品牌個性化風格，在 C 柱導入飾板造型設計，搭配具英國國旗的點陣圖騰，細節之處彰顯新世代 MINI 的現代質感。
車尾造型更趨方正立體，COUNTRYMAN 字樣橫跨尾門中央，與 MINI 廠徽相呼應，展現新世代車型的穩重姿態。
新世代車型標配具備三種光型切換功能的 LED 尾燈，其中展示為「經典」燈型，三角格紋排列致敬英國國旗元素，造型辨識度極高。
以霧面立體字樣呈現的「COUNTRYMAN」，搭配黑色高光澤飾板與電動尾門設計，彰顯電動車型的精緻定位與科技感。
搭配 18 吋 Asteroid Spoke 輪圈與霧黑後保桿飾件，Countryman E 的車尾比例穩重紮實，融合實用與都會風格。
進入車內，MINI Countryman E 內裝鋪陳延續 MINI 一貫的設計趣味，但在配備設定上更貼近都會生活需求。Countryman E 採用 Vescin 皮質與織布混搭材質的雙前座跑車座椅，提供良好的支撐性與質感，同時以黑/藍配色織布點綴儀表台與門板，展現更活潑的視覺層次。雖較 SE ALL4 略減部分高階科技配備，例如僅提供 3 種 MINI Experience 體驗模式與選配 AR 擴增實境導航、抬頭顯示器，但仍保有 OLED 中央圓形儀表、手機無線充電、數位鑰匙、語音助理與 Apple CarPlay/Android Auto 等主流功能，科技感與實用性並重。
MINI Countryman E 延續第三代車型採用極簡設計語彙的中控佈局，搭載 OLED 圓形中央觸控螢幕（MINI Operating System 9），營造現代感與科技氛圍兼具的座艙體驗。
維持採用跑車式多功能打孔 Vescin 方向盤，同時原廠還巧妙地融入織布作為第三幅的方向盤，而左右兩側則配備了讓駕駛過程中更加便利的按鍵，包括通話、導航、調節空調溫度等功能。
Countryman E 車型在儀表台與門板鋪陳採用黑/藍織布，細膩紋理提升視覺層次，同時可見乘客前方的雷射雕刻裝飾，延伸科技美學。
直徑達 24 公分的圓形 OLED 中控儀表，搭載 MINI Operating System 9 作業系統，多元的操作介面充分展現 MINI 風格。
另外，其圓形 OLED 中央觸控螢幕還可顯示多種行車資訊與燈光模式切換，而本次試駕車型另選配有 MINI Experience Modes(選配價為新臺幣 3 萬元)，因此享有如圖所示多達 8 種行車模式；而若未選配則僅有 3 種標準模式可選擇 。
螢幕下方配置共五個常用按鈕，包含 : 電子手剎車、排檔桿、MINI Experience Modes 體驗模式，以及最中間如同傳統鑰匙般的扭轉啟動按鍵。
中央扶手前多了一個巧妙的儲藏空間，置杯架上方也設置了無線充電板。
雙前座中央維持提供相當精巧的置物盒與收納空間。
車內頂篷部分，Countryman E 車型取消了頂ㄍ規 SE ALL4 車型專屬的黑色式樣，改採標準淺灰色呈現。
Countryman 自第三世代開始，真皮座椅材質也停止供應，取而代之的是全素 Vescin 合成皮，除了擁有更加耐用的特性，細緻表面亦可呈現如同以往的精品質感。
駕駛座具備電動調整與記憶功能，並提供兩組記憶設定，搭配簡潔直覺的操作介面，滿足多人共用車輛時的便利需求。
MINI Countryman E 車型採用具環保概念的 Vescin 皮革搭配藍黑織布包覆，視覺與觸感兼具，椅背還縫上 MINI 品牌識別，細節更添質感。
新世代 MINI Countryman 後座座椅標準配備 40:20:40 可折式椅背設計，更可依 60:40 比例前後滑移 13 公分，讓車主靈活運用車室空間。此外，其傾角更大的後座椅背設計與開啟角度更大的車門，也相對帶給乘客更舒適的乘坐體驗。
本次試駕車型選配有全景電動玻璃天窗，其正式選配價格為新臺幣 7.2 萬元。
後座同樣採用與前排一致的環保皮革與織布材質，中央乘客區還加入星型壓紋細節，展現品牌巧思與一致設計語彙。
後座中央出風口搭配雙 USB-C 插孔與風量滾輪調整，顧及後座乘客的空調舒適與充電需求，提升日常實用性。
標準行李廂容積達460公升，開口平整寬敞、取放物品便利，而將後排座椅向前傾倒後，置物空間則可擴充至 1,450 公升，輕鬆因應大型物品裝載或戶外活動所需載物彈性。
行李廂底板下方另設隱藏式儲物空間，可放置收納袋或小型充電配件，讓空間利用更加靈活整潔。
全車系標準配置的智慧 Comfort Access 免鑰匙系統，含有尾門感應式啟閉功能，提供車主及乘客便利的取乘體驗。
在主被動安全層面，MINI Countryman E 雖然部分高階駕駛輔助如車道變換輔助、環景影像系統需選配，但標準配備已包含主動車距定速、車道維持、盲點警示、前後方防撞警示與自動停車輔助等完整功能，結合 6 具氣囊與動態穩定控制、煞車轉向輔助、Auto Hold 電子手煞等科技，使其在都會通勤與郊區駕駛情境中皆能提供安心保護。
MINI Countryman E 搭載多項先進駕駛輔助系統，透過直覺化圖像介面集中管理，包括前方碰撞警示、主動定速與車道維持輔助、停車輔助、以及方向盤自動回正等功能，提升行車安全與便利性。
本次試駕車型選配有 360 度環景輔助攝影含 360 度碰撞錄影功能(原先無標配此，選配價為新臺幣 4.3 萬元)，畫質相當清晰，並提供多種模式（如 3D 視角、車側查看、洗車輔助等），大幅減輕駕駛在狹小空間內的停車壓力。
動力配置方面，MINI Countryman E 搭載前軸單一電動馬達，具備 204hp 馬力與 250Nm 扭力輸出，0~100km/h 加速需時 8.6 秒，性能表現雖不及 Countryman SE ALL4 的四驅雙馬達架構，但換來的是更長的 WLTP 續航里程，來到 462 公里，優於 SE ALL4 高階版本的 433 公里。其 66.5kWh 電池容量搭配 130kW 峰值快充能力，也讓日常使用與長途旅行兼容，足以滿足多數電動車主對於實用性與補電效率的期待。
MINI Countryman E 動力艙配置極為簡潔，主機電與空調系統整合於黑色飾蓋之下，營造清爽科技風格。
MINI Countryman E 搭載前軸單一電動馬達，具備 204hp 馬力與 250Nm 扭力輸出，0~100km/h 加速需時 8.6 秒，性能表現雖不及 Countryman SE ALL4 的四驅雙馬達架構，但換來的是更長的 WLTP 續航里程，來到 462 公里，優於 SE ALL4 高階版本的 433 公里。
支援 AC 交流與 DC 直流兩種充電規格，應對不同充電情境。其 66.5kWh 電池容量搭配 130kW 峰值快充能力，也讓日常使用與長途旅行兼容，足以滿足多數電動車主對於實用性與補電效率的期待。
駕馭著 MINI Countryman E 上路並行經台北市街區，最直觀的感受來自於其成熟的電動車動力調校與 MINI 一貫的駕控靈魂。雖然本車僅搭載前軸單馬達，輸出為 204hp 馬力與 250Nm 扭力，帳面數據不算亮眼，但實際加速表現相當線性，日常使用中從靜止起步到中段再加速皆屬充足俐落，對於以舒適節能為主的城市通勤駕駛來說，可說毫無動力焦慮。車輛懸吊採用前麥花臣、後多連桿設計，搭配 18 吋胎圈設定，在市區坑洞與橋面伸縮縫的處理上展現不俗的濾震能力，對比先前 SE ALL4 的偏硬派設定，本車整體回饋更偏向日常舒適導向，但在面對連續彎道時，車身重心控制仍維持 MINI 招牌的緊緻感與靈活轉向回饋，駕駛樂趣並未因此妥協。煞車調校則屬於柔中帶剛，初段制動踏板行程略長，但施力線性，不會出現突兀的制動頓挫。長時間下坡或突發急煞時，仍能提供穩定且可預期的制動力，煞車腳感與再生煞車的融合處理得宜，不會讓人有“卡頓”感。隔音表現方面，Countryman E 在一般時速下的風切聲與路噪抑制已較過往明顯提升，即便行駛在粗糙瀝青路面，車室內的語音對話仍能清晰無礙。整體而言，Countryman E 在保留 MINI 駕駛趣味的同時，也將純電車款應有的科技與舒適性融合得相當成熟。
對於國內市場而言，MINI Countryman E 以新臺幣 178 萬元的定價切入，可視為電動跨界休旅級距中主流選項的一員，對應 BMW iX1 eDrive20 的同級規格卻具備品牌特色與造型魅力，具備相對吸引力。對於看重設計感、品牌識別與實用空間的年輕家庭或都會用戶來說，Countryman E 提供了相較 Tesla Model Y 更緊湊、更個性化的選擇，加上 MINI 本身的品牌熱度與完整的銷服體系，預期將成為想從油車轉向電動移動的消費者一個「不過度轉變」的平衡解方。