「蘇花公路最美路段」走入歷史！政院宣布：放棄修路回歸自然

【黃詩淳／綜合報導】被譽為「蘇花公路最美路段」的台9丁線和仁至大清水臨海路段，行政院近日宣布解編、廢止，未來不再對外開放，全面回歸自然，不少人覺得可惜，但也有人認為政府讓蘇花「休養生息」的做法正確。

該路段是蘇花公路原路，自1932年「蘇花臨海道」通車以來，緊貼著「卡那岡斷崖」及太平洋，既危險又美麗，是不少心中的共同記憶和無可取代的經典。

不過因為天災頻讓道路「通了又坍、坍了再修」，2024年4月3日花蓮大地震後，該路段山體鬆動，一降雨便有土石自山頂滾落，落差最高達1000公尺，雖然公路局剛開始仍嘗試搶通，但隨後颱風季來襲，造成更大的災害。經評估，若全面修復至少需耗費十多億元，且無法確保未來能維持暢通，因此公路局決定放棄修復，將台9丁線64K＋262至69K＋119路段解除編號，還給大自然，正式走入歷史。

幸好，與該路段平行的「蘇花改仁水隧道」於2020年通車，解編並不影響人車通行，不過壯麗的蘇花公路山海美景，會更加難以親近，3處經典景點也將成為回憶，包括可眺望和仁海灣的「太魯閣國家公園界碑」、未設襯砌的「和仁臨海短隧道」，以及矗立在仁清隧道旁懸崖邊的「屏風岩」。