【全文】疲勞駕駛釀禍　交通大執法首日國道2警枉死

**23日凌晨國道一號台南麻豆路段發生嚴重車禍，造成2名國道員警及1名被開交通罰單的自用貨車駕駛當場死亡，肇事的陸姓貨車司機沒有酒駕，也沒有吸毒，但疲勞駕駛近12個小時。突如其來的衝撞只有零點幾秒，完全無法反應，此一事件再度暴露國道員警工作的高危險，以及攔查開單的執勤程序問題，內政部若不立即加以檢討，類似悲劇將不會停止。

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23日凌晨4時許，當一般民眾還在沉沉睡夢中，國道一號南向308公里（台南麻豆路段）傳出猛烈的車輛撞擊聲，陸姓男子駕駛的營業用貨車在完全沒有煞車的情況下，撞上停靠路邊被開罰單的自用貨車，站在違規自用貨車和警車間的2名國道員警和自用貨車駕駛，則成了夾心餅乾，被車輛推擠慘死輪下。

碰一聲　3人瞬間消失

趕到現場的國道警察面對自家兄弟執行公務慘遭撞死，情緒低落，對蓋著白布的遺體舉手敬禮，忍淚喊出「學長，任務結束」，目送2警遺體被送走；行政院長賴清德及國道警察局長朱正倫也隨即趕赴柳營殯儀館慰問家屬，家屬對於突來噩耗完全無法接受，痛哭失聲，悲痛不已。

當天恰好是國道警交通大執法的第一天，針對違規大貨車加強攔檢，國道第四公路警察大隊新市分隊隊員葉家豪和郭振雄，凌晨4時即整裝開著編號481的公務車，前往國道一號的交流道執行凌晨4點到8點的巡邏勤務，並於4時34分左右在國道一號南向308公里處，攔查一部違規占用中線車道的自用貨車。

開著自用貨車的43歲蕭姓駕駛，依著警員指示停靠路肩，警車停在貨車前方，蕭男下車後，由葉家豪向他陳述違規事實，郭振雄則走到貨車後方進行警戒；等到開單完畢，郭振雄走到警車後方，準備等蕭男簽名後收單離開，意外就在此時發生。

4時47分，一輛由陸姓司機駕駛的營業用大貨車，原本行駛在外線車道，因疲勞駕駛打瞌睡，直接從後方追撞停於外側路肩的違規自用貨車，再往前推撞巡邏車，導致警員郭振雄、葉家豪及蕭姓駕駛慘被撞擊，郭振雄當場倒地，葉家豪及蕭姓駕駛被壓在違規車底右後輪前，警消到場搶救仍無效。

根據警車行車記錄器畫面，案發時天色仍漆黑難辨，事發前一刻，2名員警在路肩製單舉發，且已將舉發單交給自用貨車駕駛簽收，但突然一陣猛烈撞擊，畫面中的3人完全消失，之後畫面停格成為一片黑。

工時長　連拚12小時

肇事的陸姓駕駛經檢測並無酒精反應，他坦承因為疲勞打瞌睡，車輛偏向路肩，造成這起不幸事故。

根據了解，陸姓駕駛22日下午3時從高雄家中出發，5時出車載運牛乳前往桃園，23日凌晨從桃園返回高雄，至發生事故時已工作約12小時，嚴重超時工作。

陸男所屬佑昇公司員工卻聲稱，公司沒有規定一定要幾點到貨，如果累了就可以休息。對此，桃園市政府勞動檢查處表示，將儘速針對肇事司機所屬的供貨公司進行調查，了解肇事司機的工作狀況、出勤記錄，以及是否有超時工作等違規情形，並追究相關肇事責任。

暖警亡　留下2名稚女

不幸殉職的警員郭振雄今年50歲、家住台南、警專六期畢業，育有2女1子，皆已成年。郭振雄從警30年，待過新營和新市分隊，在同仁眼中是熱心的大好人，積極提攜後輩，被暱稱為「小郭」，休假時還常帶美食回隊上與同仁分享。

新市分隊同仁說，只要找小郭幫忙代班，他從沒說過一個不字，也因此贏得隊裡的好人緣，本來去年6月滿50歲就想退休，但因警察退休政策改變，加上小孩仍在就學，他不想一次退，決定改依新制領月退俸，因此還得再工作3年，而事發當天下午，小郭原本要請假替老婆慶生，沒想到竟在清晨遇上死劫，沒辦法向老婆說生日快樂。

另名殉職警員葉家豪今年38歲、家住台南、九三特考畢業，從警14年、育有2女，分別為6歲及3歲。去年4月，葉家豪在國道一號台南永康段執勤時，遇到年僅2歲的男童因誤食快乾黏膠，須轉院至成大醫院救治，父母心急如焚，葉家豪見狀毫不猶豫駕駛「紅斑馬」開道，30分鐘路程趕在12分鐘內抵達，順利救回男童。

事後，男童父母親帶著一箱龍膽石斑和一顆大西瓜登門道謝，當時葉家豪謙虛表示，自己也是為人父親，能懂那種焦急的心情，「這是我分內該做的事，孩子平安就好。」

工作認真的葉家豪，只要忙完公事，就會趕回永康家中陪妻子和2名愛女，臉書可見一家四口開心出遊照片，合歡山武嶺也留下他們一家人的身影。葉家豪的老婆25日生日，他原本排了輪休要帶老婆去小琉球慶生，如今卻天人永隔。

喪子慟　父心疼罵白癡

葉父白髮人送黑髮人，事發當天接獲噩耗趕到新市分隊，情緒激動痛心斥責兒子「你是個白癡」，心疼他為工作鞠躬盡瘁，如今卻因公慘死國道，留下年幼女兒，讓親友萬分心痛與不捨。

至於因接罰單而無辜喪命的自用貨車蕭姓駕駛，任職一家紙業公司，因違規占用中線車道，才被攔停在路肩製單舉發，依法違規占用中線車道可開罰4,500元至6,000元，警方發現後尾隨觀察數公里，確認違規才攔車開罰。蕭姓駕駛家人認屍時不發一語，一進停屍間就癱軟崩潰。

此起車禍發生後立即引發各界討論，因為國道警察工作風險高於一般警察，每月5,000餘元的危險加給方案還躺在內政部待審，且國道警在高速公路上攔車開單，過去就曾有多起意外，此一做法是否應加以改進，改用科技執法，保障警員生命安全，內政部不能再拖延輕忽。

國道如虎口　員警身心都傷

案例一

• 時間：2011年12月2日夜間
• 地點：國3北向145.9公里
• 事件：警員康志榮處理5車連環事故，遭疲勞駕駛自小客撞擊送醫不治死亡。
• 現況：康妻獨力撫養2女。

案例二

• 時間：2014年12月21日15時
• 地點：國1北向30公里處避車彎
• 事件：警員林震東執行違規蒐證工作，突遭小客車失控撞擊。
• 現況：休養半年，無法從事外勤工作，已調保六總隊。

案例三

• 時間：2015年1月24日9時
• 地點：國1北向66.7公里外側路肩
• 事件：警員林上益、替代役男宋伯威巡邏取締違規，遭疲勞駕駛聯結車撞擊。
• 現況：休養1年才上班，轉調內勤，不能劇烈運動。

案例四

• 時間：2015年5月24日12時
• 地點：國3南向72.1公里
• 事件：警員魏福助雨天處理事故，遭打滑失控自小客車撞擊。
• 現況：休養近1年，無法擔任外勤工作，調保安隊。

案例五

• 時間：2017年8月7日
• 地點：國3南向108公里
• 事件：警員陳啟瑞於國道執勤戒護拋錨車，遭拖板車追撞身亡。
• 現況：陳妻獨力撫養1子。

案例六

• 時間：2018年3月31日11時
• 地點：國1北向46.6公里外側車道
• 事件：小隊長王琪瑋與警員孫駿平、陳家麟協助警戒故障車，險遭聯結車撞擊。
• 現況：3員心理受到極大衝擊。