油價高檔難回落！國際快遞巨頭齊調價 陸本土業者也跟進
受國際油價持續震盪與區域局勢影響，在中國大陸物流運輸成本明顯攀升，近期不僅國際快遞巨頭陸續調整燃油附加費，大陸本土快遞業者也同步跟進，加收或上調相關費用，形成新一波漲價潮，業界預期物流成本壓力將持續向電商與消費端傳導。
在國際業者方面，包括DHL Express、FedEx、UPS及順豐速運皆已公告最新費率。DHL自4月13日至19日，將當日達與國際定時快遞產品的燃油附加費，由39%上調至46%，為2月以來第三度調漲；FedEx則在4月6日至5月3日期間，將費率由29.75%調升至31.5%，同樣為兩個月內第二次上調。UPS目前維持約46%的高檔水準，雖較前一週略降，但自2月底以來已歷經多次連續上調。順豐雖近期微幅下調部分區域費率，但整體仍處相對高位。
業者普遍指出，燃油附加費是依據美國墨西哥灣沿岸航空燃油價格計算，屬於浮動機制，當油價上升時，附加費也會同步提高，用以反映航空與運輸成本壓力。
除了國際快遞，大陸境內快遞業者近期也出現集體調整。以中通快遞為例，旗下部分貨運網點已於4月起加收燃油附加費，其中惠州地區針對0至3公斤快件，每票加收人民幣0.1元，3公斤以上則每公斤加收0.05元。此外，圓通速遞、申通快遞與韻達快遞等多家業者，在山東、江西、湖南等地也傳出類似調整措施，多採每票加收0.05元、續重每公斤加收0.02元的標準，並自4月初陸續上路。
雖然單件加收金額看似不高，但對電商賣家或大量寄件業者而言，長期累積將顯著增加營運成本。市場人士指出，大陸快遞業長期處於價格競爭激烈的環境，此次藉由燃油附加費機制轉嫁成本，也被視為業界改善獲利結構的一種方式。先前大陸多地快遞企業已針對特定路線調整價格，例如寄往北京、上海等地的快件，普遍加收約人民幣1元，顯示整體運價正逐步走升。綜合來看，在國際油價維持高檔、加上大陸快遞業政策與成本結構調整的雙重影響下，燃油附加費短期內恐難回落。業界預期，若油價未見明顯下滑，後續不排除還會有新一輪費率調整。